![겨울 도로에 주의! 겨울철 홋카이도에서 ‘자주 통행금지령이 내리는 도로’와 교통수단 이용 시 유의사항](https://rimage.gnst.jp/livejapan.com/public/article/detail/a/10/00/a1000223/img/basic/a1000223_main.jpg?20210215150759&q=80)
파우더 스노 위에서 스키와 스노보드를 즐길 수 있는 홋카이도의 겨울! 유빙과 다이아몬드 더스트 등 차가운 기온이 만들어내는 절경과 꽁꽁 언 몸을 녹여줄 온천, 겨울철에만 먹을 수 있는 먹거리들도 매력적이다. 광활한 홋카이도에는 지역별로 각기 다른 매력을 가진 관광지가 있어 렌터카나 전철, 버스를 잘 이용해 이동하면 여행의 즐거움도 배가 된다.
다만 겨울철 도로에서 이루어지는 자동차 운전이나 악천후로 인한 전철, 버스의 지연 및 운휴 등에 주의해야 한다. 이번 기사에서는 홋카이도에서 교통규제가 자주 발령되는 도로와 전철, 버스 등 대중교통수단을 이용할 때의 주의사항에 대해 소개한다. 겨울철 홋카이도의 교통 수단을 잘 체크해 두었다가 설국에서의 여행을 더욱 안전하게 즐겨 보자.
겨울철 홋카이도의 도로에서 발생하는 현상은?
![겨울철 홋카이도의 도로에서 발생하는 현상은?](https://rimage.gnst.jp/livejapan.com/public/article/detail/a/10/00/a1000223/img/ko/a1000223_parts_5dedfd4e9495f.jpg?20210215150759&q=80)
홋카이도에 거주하는 사람들에게도 겨울 도로에서 운전하는 것은 난이도가 높은 일이다. 동결이나 강설, 눈보라로 인해 겨울철 홋카이도의 도로에는 다음과 같은 현상이 자주 일어난다.
(이하 참조: 홋카이도 외국인관광객 드라이브관광촉진 연락협의회가 작성한 ‘여름과 다른 겨울철 도로 운전’)
![압설 상태의 노면](https://rimage.gnst.jp/livejapan.com/public/article/detail/a/10/00/a1000223/img/ko/a1000223_parts_5dedfd616a24f.jpg?20210215150759&q=80)
미끄럼・・・겨울철 도로 상태를 부르는 말로는 노면에 눈이 쌓인 뒤 압력을 받아 굳어진 상태를 나타내는 ‘압설 노면’과 일단 녹은 눈이 다시 얼어 붙은 상태를 나타내는 ‘아이스반(빙판) 노면’이 있다.
시속 50킬로미터부터 풀 브레이킹 실험을 한 결과 건조한 포장도로에서는 약 10미터였던 제동거리가 압설 노면에서는 약 35미터, 아이스반 노면에서는 약 112미터라는 결과가 나왔다!(홋카이도 환경생활부생활국 생활안전과에서 발행한 ‘겨울 도로에서의 사고 방지’ 참조)
![블랙 아이스반](https://rimage.gnst.jp/livejapan.com/public/article/detail/a/10/00/a1000223/img/ko/a1000223_parts_5dedfdaddaeb4.jpg?20210215150759&q=80)
‘블랙 아이스반’이라는 위험한 상태도 있다. 언뜻 보면 살짝 젖어있는 노면처럼 보이지만 사실은 동결된 상태를 말한다. 교차로에 있는 횡단보도나 육교 밑, 터널 출입구 부근 등에서 자주 발생한다.
![](https://rimage.gnst.jp/livejapan.com/public/article/detail/a/10/00/a1000223/img/ko/a1000223_parts_5dedfdc203ab8.jpg?20210215150759&q=80)
화이트아웃・・・맹렬한 눈보라가 몰아치거나 강풍이 불어 지면에 쌓여있던 눈이 하늘로 날아 올라가 시야가 흐려지는 상태를 말한다. 맞은편에서 오는 대형차로 인해 생기는 눈보라로 인해 순간 앞이 안 보이게 되는 경우도 있다. 도로와 풍경 모두가 새하얗게 변해 어디를 달리고 있는지 조차 분간이 안 될 정도다.
교통규제가 발령되기 쉬운 지역: 도오(道央)편
이러한 현상이 날씨로 인해 더 심해지면 속도 규제나 통행금지령이 내리는 경우도 있다. 규제가 발령되기 쉬운 곳을 에리어별로 소개한다.
[도오 자동차도/에베쓰히가시IC~후카가와 JCT 간]삿포로와 신치토세 공항에서 아사히가와 방면을 연결하며 인기 관광 명소인 ‘아사히야마 동물원’으로 갈 수 있는 고속도로. 특히 강설량이 많은 지대를 빠져나가야 하기 때문에 속도 규제나 통행금지 등이 자주 발령될 수 있다.
[국도 12호선/가무이코탄 터널, 하루시나이 터널]터널 안과 출입구 부근에서 동결과 눈보라가 발생하기 쉬워 교통사고 위험지역으로 자주 거론된다.
[국도 230호선 나가야마 고개/스노우 쉘터]삿포로에서 ‘도노에키 보요나카야마’를 넘어 기모베쓰 방면으로 향하는 내리막길에는 풍설을 방지해 주는 쉘터가 설치되어 있는데 노면이 동결되는 경우가 있다.
[국도 393호선 게나시 고개]오타루시와 아카이가와시 경계에 있으며 ‘기로로 리조트’로 이동할 때 이용된다. 급경사와 헤어핀 커브가 이어지기 때문에 미끄러지지 않도록 조심해야 한다.
교통규제가 발령되기 쉬운 지역: 도난(道南)편
[국도 37호선, 국도 230호선 시즈카리 고개]오샤만베초와 구로마쓰나이초의 경계에 있는 고개로 앞뒤로 비교적 눈이 적은 지대이긴 하나, 이 고개 주변은 강설량이 많아 시야가 흐려지는 경우가 있다.
[국도 228호선~229호선/니혼카이오이와케소란 라인]에사시초, 슷쓰초, 이와나이초 등을 경유하는 해안선 루트로 바다와 기암이 이어지는 절경 에리어다. 겨울이면 바다로부터 강풍이 불어와 눈보라가 치거나 지면에 쌓여있던 눈이 날아오르는 현상이 자주 발생하게 된다.
교통규제가 발령되기 쉬운 지역: 도호쿠(道北)편
[국도 231호선~232호선/니혼카이오로로론 라인]이시카리시에서 데시오초까지 이어지는 해안선을 달리며 바다 풍경을 즐길 수 있는 굴지의 드라이브 코스다. 역시 겨울철이면 강풍과 눈보라로 인해 교통규제의 대상이 될 수 있는 곳이니 조심해야 한다.
교통규제가 발령되기 쉬운 지역: 도토(道東)편
[도토 자동차도/유바리 IC~도카치시미즈 간IC]삿포로와 신치토세 공항에서 오비히로, 구시로 방면을 잇는 고속도로. 눈보라로 인해 시야가 흐려지는 날이 자주 발생하는 데다 도로 한 차선이 1차선 도로가 되는 구간은 앞뒤 차들에 주의하며 운전할 필요가 있다. 또 도카치시미즈 부근은 강풍으로 차체가 요동치는 경우도 있다.
[도토 자동차도/우라호로 IC~아칸 간 IC]직선 도로라 전방에 막힘이 적은 지대에 강풍이 불어오는 일이 많기 때문에 지면에서 하늘로 날아 올라간 눈으로 인해 시야가 흐려지거나 차체가 흔들리는 경우가 있다.
[국도 241호선/아칸 횡단도로]가미아쇼로에서 아칸호를 지나 데시카가를 빠져나가는 고개로 급경사와 급커브가 이어지는 난코스다.
겨울철 운전은 아무리 조심해도 지나치지 않다! 운전 시 주의사항
![겨울철 운전은 아무리 조심해도 지나치지 않다! 운전 시 주의사항](https://rimage.gnst.jp/livejapan.com/public/article/detail/a/10/00/a1000223/img/ko/a1000223_parts_5deee35b0fdca.jpg?20210215150759&q=80)
겨울철에 운전을 할 때에는 ‘급브레이크’, ‘급가속’, ‘급핸들’ 등 ‘급’자가 붙는 동작은 금물이다. 브레이크나 액셀 등은 부드럽게 다루고 천천히 주행해야 한다.
그리고 앞 차와의 차간 거리는 반드시 잘 지켜야 하는데 시야가 나쁠 때에는 교통 상황을 파악하기 위해서도 앞 차의 브레이크 램프가 잘 보이도록 거리를 유지하는 것이 중요하다. 또한 낮 시간에도 헤드라이트를 켜 두어 내 차의 존재를 주변 운전자들에게 잘 알리는 것이 중요하다.
도로 상황을 체크하기 위해서는 홋카이도 개발국의 도로상황 사이트인(http://info-road.hdb.hkd.mlit.go.jp/ )홋카이도 도로정보 종합안내 사이트인 ‘기타노나비(http://northern-road.jp/navi/index_touge.htm )를 참고하면 편리하다.
비행기, 전철, 버스로 이동할 때의 장단점은?
홋카이도 지역을 여행하기 위한 교통 수단은 렌터카 외에도 비행기, 전철, 버스 등이 있다. 각각 동절기에 이용할 경우 장단점이 있다.
![](https://rimage.gnst.jp/livejapan.com/public/article/detail/a/10/00/a1000223/img/ko/a1000223_parts_5dedff50e172f.jpg?20210215150759&q=80)
비행기・・・신치토세 공항에서 하코다테, 구시로, 메만베쓰, 왓카나이, 네무로, 리시리(6~9월) 등 6개 공항까지, 삿포로 오카다마 공항에서 하코다테, 구시로, 리시리 등 3개 공항까지 운항한다. 각각 약 40~60분 정도 소요되기 때문에 단시간 이동이 가능하다는 장점이 있지만 동절기에는 악천후나 제설 작업으로 인해 운행 시각이 늦어지거나 최악의 경우 결항이 발생한다.
![](https://rimage.gnst.jp/livejapan.com/public/article/detail/a/10/00/a1000223/img/ko/a1000223_parts_5dedff68949c0.jpg?20210215150759&q=80)
전철・・・JR 홋카이도의 재래선 특급열차 보통차 자유석과 제이알 홋카이도 버스(일부 노선 제외)를 7일간 무제한 이용할 수 있는 ‘홋카이도 프리패스’(2만 7430엔) 등 저렴한 티켓을 구입하면 알뜰하게 여행하는 것도 가능하다.
단, 이용할 수 있는 노선이 한정적이고 운행 편수 자체가 적은 노선도 있기 때문에 살인적인 여행 일정을 세워야 한다. 또 강설이나 강풍으로 인한 운휴, 지연 등이 발생하는 경우도 있다. 。
![](https://rimage.gnst.jp/livejapan.com/public/article/detail/a/10/00/a1000223/img/ko/a1000223_parts_5dedff8647671.jpg?20210215150759&q=80)
버스・・・장거리 이동인 경우에는 비용면에서 장점이 크기 때문에 목적지까지 운행하는 고속버스 노선이 있다면 편리한 수단이다. 또 전철로 이동하기 어려운 지역 중에는 장거리 노선 버스가 운행되는 곳도 있다.
단점이라고 한다면 노선에 따라서는 예약이 필요하고 날씨에 따라 운휴가 발생하는 등 혼잡한 경우에는 대체편을 찾기 어려울 수 있다는 점이다. 또 운행 정보를 알고 싶을 때에는 각 버스 회사에 문의해야 한다.
아무래도 렌터카가 가장 자유로운 여행 플랜을 세울 수 있으며 통행금지가 된 곳 외에는 어디든 이동할 수 있다는 장점이 있다. 스키, 스노보드 등 짐이 많을 때에도 편리하다. 하지만 익숙하지 않은 겨울길 운전 시에는 조심 또 조심해야 한다는 점도 명심하기 바란다. 장거리 이동인 경우에는 교통수단을 잘 조합해서 이동 부담을 줄이면서 여행을 즐겨 보자!
Text by:minna no kotoba sha
※가격과 메뉴내용은 변경될 수 있습니다.
※특별히 기재된 것 이외에는 모두 세금이 포함된 가격입니다.
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