Pengenalan tentang papan tanda jalan raya dan peringatan semasa memandu di lebuh raya. Jika anda mempunyai lesen memandu, sila memandu sambil memberi perhatian kepada papan tanda jalan raya.
Cara memasuki lebuh raya
Apabila memasuki lebuh raya, pastikan anda memasuki laluan arah “naik” atau “turun” yang betul. Tol berada di laluan masuk lebuh raya. Kebanyakan kereta di Jepun menggunakan sistem pembayaran tol automatik yang dipanggil “ETC”. Sekiranya kenderaan anda dilengkapi sistem ETC dan telah dimasukkan kad ETC, sila masuk laluan yang tertulis “ETC”. Palang akan terbuka secara automatik dan teruskan pemanduan. Bagi lorong yang bukan “ETC” tapi tertulis “一般 (biasa)” pada laluan tersebut, anda perlu mengambil tiket dari mesin automatic dan dari pegawai yang menjaga tol jika ada. Pastikan tiket ini sentiasa berada bersama anda, kerana ia diperlukannya semasa keluar dari lebuh raya.
Papan tanda jalan raya di lorong laluan masuk
“7,13,16” di sebelah kiri menunjukkan jarak perjalanan dari laluan masuk ke destinasi masing-masing. “40” di sebelah kanan pula bermaksud halaju 40km sejam yang perlu dipatuhi bermula dari laluan masuk. Papan tanda di sebelah kanannya pula menunjukkan nama laluan masuk lebuh raya. “620,1230” di bahagian paling kanan ialah kadar bayaran tol yang dikenakan. Ianya bermaksud kadar bayaran tol untuk kereta biasa ialah 620yen.
Dari laluan masuk hingga ke utama lebuh raya
Di lebuh raya, kebanyakkan kenderaan seperti kereta dan lori akan dipandu lebih laju berbanding ketika berada di jalan biasa. Oleh itu, sila tingkatkan kelajuan kenderaan anda hingga mencapai kelajuan yang bersesuaian agar anda dapat memasuki lorong utama di lebuh raya dengan lancar. Adalah merbahaya jika memberhentikan kereta di lebuh raya. Had laju bagi kenderaan biasa ialah 100km sejam, manakala had laju bagi kereta yang enjin berkapasiti kecil ialah 80km sejam. Sila patuhi had laju yang ditetapkan bagi mengelakkan diri anda daripada disaman kerana memandu melebihi had laju.
Maksud setiap lorong
Untuk jalan yang mempunyai beberapa lorong seperti 2 atau 3 lorong, lorong yang paling kanan merupakan “lorong memotong”. Namun, peraturan ini mungkin tidak terpakai bagi lebuh raya yang mempunyai lorong bersimpang-siur seperti di bandar-bandar besar. Walaupun sesetengah lorong tidak mempunyai sebarang tanda, secara umumnya, lorong sebelah kanan digunakan untuk memotong. Jangan memotong dari lorong sebelah kiri.
Kawasan rehat di lebuh raya
Sila berehat di “kawasan rehat” sekiranya berasa letih untuk meneruskan pemanduan. Semasa kembali ke lorong utama lebuh raya dari “kawasan rehat”, perhatikan papan tanda untuk kembali ke lorong utama lebuh raya supaya tidak tersalah masuk ke lorong yang berlawanan arah.
Keluar dari lebuh raya
Ketika sampai di persimpangan destinasi anda, keluar dari lebuh raya melalui tol. Tol di sini juga terbahagi kepada dua lorong iaitu "lorong ETC" dan "lorong tunai".
*Prices and options mentioned are subject to change.
*Unless stated otherwise, all prices include tax.
Recommended places for you
-
Sunflower terminal (Osaka) Terminal 1
Other Sightseeing
USJ, Nanko Port
-
Appealing
Rukku and Uohei
Izakaya
Sapporo / Chitose
-
Kamesushi Sohonten
Sushi
Umeda, Osaka Station, Kitashinchi
-
Menu
ISHIDAYA Hanare
Yakiniku
Kobe, Sannomiya, Kitano
-
Goods
Yoshida Gennojo-Roho Kyoto Buddhist Altars
Gift Shops
Nijo Castle, Kyoto Imperial Palace
-
Osaka JOINER
Other Sightseeing
Namba, Dotonbori, Shinsaibashi
-
Tokyo・Tsukiji|Peta sekitar kawasan Stesen Tsukiji dan informasi pelancongan
-
Ginza dan Tsukiji yang dahulu dan sekarang
-
Berbaloi jika digunakan dengan bijak! Pelbagai jenis tiket untuk perjalanan 1 hari.
-
Lebih menarik jika tahu! Iklim Jepun yang unik
-
[MOVIE] Merasai pengalaman kebakaran, gempa bumi, dan asap yang tebal ~「muzium pencegahan bencana Ikebukuro」
-
Mari kita menyelami Yanesen yang masih kekal dengan suasana Jepun masa silam