日本的汽車圈因電影《玩命關頭：東京甩尾》，以及動漫漫畫《頭文字D》和《MF Ghost》而聲名大噪。然而，沒有任何一部作品足以真正窺見日本汽車文化的全貌：這裡有各種賽事、活動、次文化、隱藏的秘境，還有行走在我們身邊的 JDM 傳奇。
（主圖攝影：作者）
日本汽車文化的興起與演變：JDM 之旅
JDM 是 Japanese Domestic Market（日本國內市場）的縮寫，泛指日本製造的所有車輛。不過隨著時間推移，JDM 一詞漸漸特指某一類日本車。
也就是你在電影和動漫裡看到的那些：GTR、Supra、RX7、180SX、Silvia 等等。當然，JDM 並不侷限於這些車款。
事實上，日本的 JDM 圈子極其龐大多彩，這也是它吸引眾多愛好者的原因。日本汽車文化究竟始於何時很難確定，但在相當長的一段時間裡，它無疑是圍繞 JDM 展開的。
有人認為，它源自街頭飆車族（包括傳奇的 Midnight Club）、峠道甩尾玩家和追求腎上腺素的人。不過隨著時間推移，越來越多安靜的車聚出現，不少人開始看到外國車的身影，這正是日本汽車圈無與倫比之處。
人們常常把日本汽車圈等同於 JDM，但日本汽車文化真正迷人的地方在於，這裡對車的熱情涵蓋所有車輛。
這裡不僅有專注於特定車款的車聚和車友團體，一場道地的東京車聚上，你會看到 JDM 名車與義大利經典跑車、美式肌肉車、歐洲古董車並排停放，還有賽車、寬體改裝車、音響車等各種車型。
唯一的限制是車主的想像力（以及，嗯，一些法律）。這種多樣性無疑來自日本車迷超越車輛產地的深厚熱情，但還有另一個原因。
與許多國家和地區相比，日本對車輛改裝的規定相對寬鬆。這讓車主、改裝公司和愛好者可以改造車身、進行驚豔的引擎改裝、加裝炫酷的燈光和音響，並塗裝或貼膜上獨一無二的設計與塗裝。
車迷必訪景點：不容錯過的活動與體驗
之所以說很難全面介紹日本的汽車圈，是因為許多領域同樣熱門、同樣活躍，而且有時彼此並不重疊。我們來看幾個例子。
車聚
關於日本汽車，網路上被問得最多的問題是：如何找到車聚（就像《玩命關頭：東京甩尾》裡那樣）？
先把話說清楚：除了極少數例外，問怎麼找車聚，就像在問「怎麼找到某群人喜歡聚在一起聊天的地方？」
車聚並不是活動（好吧，有時是，我們稍後會聊到）。車聚是大家互相約好見面、一起消磨時光，因為他們明白，儘管背景各異，所有人都有一個共同點：對車的熱愛。
想參加的話，要麼非常幸運地偶然撞見，要麼認識的人告訴你去哪裡、什麼時候去（就像朋友告訴你他們要去哪間俱樂部，或在哪間餐廳吃晚餐）。
你也可以追蹤會發布聚會時間和地點的社群媒體帳號（因為車越多，聚會越有趣）。
大黑PA（Daikoku PA）
前面提到了一些例外，其中最突出的就是大黑PA。大黑是橫濱的一處高速公路停車區（PA），就在東京都界之外，只能自行開車前往。
它之所以是例外，是因為一直以來，車迷幾乎每天都在那裡聚會。週五和週六晚上的聚會最受歡迎，數百輛車聚集在這個寬敞的停車區，宛如一場壯觀的車展。週日早晨同樣人氣很高，超級跑車和其他稀有車款往往會在午餐前聚集在這裡。
最近，大黑受到的關注更多了，而且並不總是出於好的原因。所以，如果想去大黑PA，有幾件事需要記住：
- 只能自行開車前往。如果可以，建議租輛車，盡情享受駕駛的樂趣和這裡的氛圍。
- 不要請別人載你離開大黑PA。這不僅可能有危險，而且警方（停車區內設有派出所）不喜歡有人搭便車。
- 最近幾週（截至撰文時），大黑PA周邊的監視器拍到有人從街道翻越圍欄，試圖進入停車區。顯然，我們必須再次強調：請勿翻越大黑PA的圍欄。這個停車區的設計只允許已繳高速公路通行費的車輛進入。與其他允許行人進入的停車區和服務區不同，大黑PA只能乘車前往。
- 無論是開車去大黑，還是其他任何車聚，請注意停車時不要妨礙其他車輛，並盡量降低噪音。我們知道，噪音也是樂趣的一部分，在合理範圍內，大聲的引擎或排氣管完全可以接受。但請不要無謂地催油門，否則會招來不必要的關注。
你可能會想：「我沒有國際駕照，但還是想去。」實際情況是，除非參加旅行團或有熟悉當地的人同行，否則你無法前往，這完全沒關係。東京和橫濱在大黑之外還有很多值得玩的地方。
遵守這些禮儀，就能幫助大黑PA維持良好的氛圍與口碑。同樣的準則也適用於大多數車聚和活動。遵守它們，你會發現自己受邀參加的場合越來越多，在日本的汽車體驗也會越來越精彩。
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日本的汽車活動
活動形式多種多樣，從甩尾賽事、車展到有組織的公開車聚。來日本旅行時，這裡是你最能大飽眼福的地方。
其中許多活動免費，也有一些需要門票。在這裡，你也更有機會看到 Liberty Walk、RWB、Pandem、Rocket Bunny 等日本人氣品牌打造或改裝的車輛。
甩尾與峠道
啊，《玩命關頭：東京甩尾》，我們之中許多人從小就懷抱的夢想。它是真的嗎？現實中真的像電影裡那樣嗎？嗯，你不太可能看到一輛橘色的 Veilside Fortune RX7 在澀谷十字路口人群穿行時甩尾（至少希望不會），但或許會看到它在路上行駛。
不過，人們確實日夜都在享受峠道甩尾。峠（touge，發音近似「toe-gé」）指的是日本的山路，是許多甩尾傳奇的練習場。對車迷來說，峠道駕駛與和服或歌舞伎表演一樣，是日本文化的標誌之一。
觀看峠道駕駛或甩尾並不容易，但有些活動專門以此為主題，如果你在活動舉辦時（通常在秋季和夏季）正好在日本，就很容易找到（只是可能有點難抵達）。
至於甩尾，街頭甩尾確實存在，但屬於嚴重違法行為，不在本文討論範圍。不過，你可以在日本各地的賽道或臨時封閉的道路上找到甩尾活動，甚至在東京也有，例如台場的 D1 Grand Prix。
拉力賽
拉力賽在日本不像其他國家那樣常見，但同樣令人興奮，如果你剛好在拉力賽舉辦期間到訪，絕對值得一看。
Forum8 可能是日本最受歡迎的拉力賽事。如果想了解 Forum8 及日本其他拉力賽的日期，我們建議造訪
Rally-Japan。
- La Festa Autunno（9月下旬舉行的經典車拉力賽）
- Coppa di Tokyo（11月下旬舉行的經典車拉力賽；夏季在京都和姬路舉行活動）
展覽
日本以獨特的汽車文化聞名，全年都有各種活動和展覽。東京改裝車展（Tokyo Auto Salon）和日本移動出行展（Japan Mobility Show）是車迷最愛的兩大展覽。
如果想看更小眾的，11月中旬是參加 Stancenation 展覽的最佳時機，展出降低懸吊和客製輪圈的車輛。11月上旬有 Fenderist 展覽，聚焦古董車和經典車。另一個不錯的選擇是 Wekfest 展覽，主打性能導向的改裝。
選擇如此豐富，日本的汽車文化總有適合每個人的一面。
- Japan Mobility Show（2026年10月13日至14日）
- 由日本汽車工業協會（JAMA）主辦，這項兩年一度的盛會（前身為東京車展）是日本首屈一指的汽車盛典。豐田、日產、本田等日本主要車廠齊聚東京Big Sight，發表旗艦概念車、新世代電動車技術和未來移動解決方案。
- Stancenation（2026年11月3日：東京秋季站；2027年5月：春季站）
- 源自全球 fitment 與 stance 潮流的大型次文化聚會。Stancenation 展出數百輛車身極低的客製車，從氣勢十足的寬體 JDM 名車，到 VIP 豪華房車和歐洲 stance 改裝車，並依據輪圈適配、懸吊設定和車身工藝精準度角逐各個獎項。
- Itasha Tengoku / Itasha Heaven（2026年11月8日）
- 全球首屈一指的痛車文化盛會，展現日本御宅次文化與汽車改裝的獨特融合。活動在東京台場戶外舉行，近1,000輛汽車、廂型車和摩托車披上以動漫、漫畫和遊戲角色為主題的精美全車貼膜，並配有客製音響和燈光。
- Mooneyes Yokohama Hot Rod Custom Show（2026年12月6日）
- 亞洲最大的室內客製車與摩托車展，由 Mooneyes Japan 在橫濱 Pacifico 主辦。這場經典盛會匯聚了日式 Kustom Kulture、美式 hot rod、lowrider、復古 chopper 和客製廂型車，吸引來自世界各地的頂尖改裝師和客製烤漆師。
- Tokyo Auto Salon（2027年1月15日至17日）
- 毫無疑問是日本改裝與調校界的王者。每年1月在千葉幕張展覽館舉辦，Liberty Walk、RE Amemiya、HKS 等傳奇改裝廠與各大車廠在此展出極致客製車、賽車規格機型、概念零件和全球首發。
- Osaka Auto Messe（2027年2月12日至14日）
- 關西地區對應東京改裝車展的盛會，每年吸引超過20萬車迷前往INTEX大阪。展覽地方色彩濃厚，重點展示 VIP 風格豪華房車、客製輕型車、音響改裝以及西日本在地改裝店。
- Mooneyes Street Car Nationals（2027年4月下旬至5月上旬）
- 在東京台場戶外舉辦，是日本規模最大的露天客製車展之一。展出美式肌肉車、經典 hot rod、lowrider、氣冷福斯以及改裝成獨特美式客製風格的 JDM 經典車，另設大型跳蚤市場與攤位區。
- Wekfest（2027年5月，日期待定）
- Wekfest Japan 每年在名古屋Port Messe舉辦，是僅限受邀的展覽，聚焦高水準、一塵不染的改裝作品。展覽審核嚴格，重點展示功能性性能改裝、引擎室修復、稀有輪圈適配以及高階賽道風格街車。
- Fenderist（2027年夏季）
- 專注於輪圈適配、寬體延伸和葉子板工藝的專業客製展。Fenderist 在室內舉辦，展示輪拱極致改裝、車身貼地車姿、客製加寬葉子板，以及經典 JDM 車款、超級跑車和 stance 改裝車上的平整輪圈適配。
日本汽車遺產的保存與推廣
日本的汽車文化歷經數十年，保存和推廣汽車遺產的努力正日益受到重視。
日本經典古董車在車迷和收藏家心中占有特殊地位，多個組織也在不遺餘力地保存它們。
汽車博物館和展覽在展示日本汽車的歷史與意義方面發揮著至關重要的作用。
這些機構為車迷提供了聚在一起、了解日本汽車發展、欣賞其獨特之處的平台。
參觀者可以欣賞復古車款、罕見的原型車，甚至是對汽車產業留下深遠影響的經典車輛。
以下是一些值得加入行程清單的地點。
- NISMO SHOWROOM（橫濱／鶴見）
- Nissan Crossing（東京／銀座）
- Nissan Heritage Collection（神奈川縣／座間）
- Toyota Automobile Museum（愛知縣）
- Honda Collection Hall（栃木縣／茂木）
- MAZDA Museum（廣島）
- Subaru Visitor Center（群馬縣）
體驗日本獨特的汽車文化
日本的汽車次文化之所以獨特，是因為在日常場景中最有機會看到稀有車輛，既有日本國內市場（JDM）的車款，也有來自世界各地的車。這個圈子極其多元，但真正讓它出色的是圍繞它的文化。
在日本，車友社群包容所有愛好者，不論車型或車況如何。超級跑車、改裝專案車，日本車或外國車，昂貴的或便宜的，幾乎沒怎麼開的，或在賽道上跑了數百小時已經磨損的，所有人都受歡迎。
社群中的人們喜歡展示自己的愛車、聊車、欣賞別人的車，並結識同好。無論你是專家，還是單純喜歡看車的熱情愛好者，都很受歡迎。所以，盡情拍照、拍影片、提問、結識朋友吧，也不用擔心可能存在的語言障礙。日本擁有全球最酷的汽車圈之一。
（註：本文所用照片均已獲得使用許可。）
- 請注意以下大黑停車區（PA）的官方進入限制（依據首都高速道路株式會社官網）。
- 只能從灣岸線和大黑線進入大黑PA，無法從一般道路進出。
- 行人、自行車和輕型機車不得進出大黑PA。
- 大黑PA周圍設有圍欄，大門已關閉，無法步行進入。
- 大黑PA內沒有計程車站或公車站，也無法搭乘計程車離開。
- 平和島、辰巳第一、東扇島、芝浦和大黑等停車區有時需要關閉。這是為了與警方合作確保公共安全，並減少對當地居民的噪音干擾，尤其是因應部分駕駛人危險且擾民的行為。詳情請見首都高速道路株式會社官網。
身為汽車專家，專門研究日本汽車和汽車旅遊，在Instagram上提供有關日本汽車文化的深度觀點，並擁有超過5萬粉絲。同時積極與專業車手和網紅合作，在東京舉辦精彩的汽車活動。也是LIVE JAPAN、Japan Travel和GPlus Media等旅遊平台的撰稿人。擁有羅馬大學東亞歷史碩士學位。
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