日本的汽车圈因电影《速度与激情：东京漂移》，以及动漫漫画《头文字D》和《MF Ghost》而走红。然而，没有任何一部作品足以真正窥见日本汽车文化的全貌：这里有各种赛事、活动、次文化、隐藏秘境，还有行走在我们身边的 JDM 传奇。
（主图摄影：作者）
日本汽车文化的兴起与演变：JDM 之旅
JDM 是 Japanese Domestic Market（日本国内市场）的缩写，泛指日本制造的所有车辆。不过随着时间推移，JDM 一词渐渐特指某一类日本车。
也就是你在电影和动漫里看到的那些：GTR、Supra、RX7、180SX、Silvia 等等。当然，JDM 并不局限于这些车型。
事实上，日本的 JDM 圈子极其庞大多彩，这也是它吸引众多爱好者的原因。日本汽车文化究竟始于何时很难确定，但在相当长的一段时间里，它无疑是围绕 JDM 展开的。
有人认为，它源自街头飙车族（包括传奇的 Midnight Club）、峠道漂移者和追求肾上腺素的人。不过随着时间推移，越来越多安静的车聚出现，不少人开始看到外国车的身影，这正是日本汽车圈无与伦比之处。
人们常常把日本汽车圈等同于 JDM，但日本汽车文化真正迷人的地方在于，这里对车的热情涵盖所有车辆。
这里不仅有专注于特定车型的车聚和车友团体，一场正宗的东京车聚上，你会看到 JDM 名车与意大利经典跑车、美式肌肉车、欧洲老爷车并排停放，还有赛车、宽体改装车、音响车等各种车型。
唯一的限制是车主的想象力（以及，嗯，一些法律）。这种多样性无疑来自日本车迷超越车辆产地的深厚热情，但还有另一个原因。
与许多国家和地区相比，日本对车辆改装的规定相对宽松。这让车主、改装公司和爱好者可以改造车身、进行惊艳的发动机改装、加装炫酷的灯光和音响，并涂装或贴膜上独一无二的设计与涂装。
车迷必访目的地：不容错过的活动与体验
之所以说很难全面介绍日本的汽车圈，是因为许多领域同样热门、同样活跃，而且有时彼此并不重叠。我们来看几个例子。
车聚
关于日本汽车，网上被问得最多的问题是：如何找到车聚（就像《速度与激情：东京漂移》里那样）？
先把话说清楚：除了极少数例外，问怎么找车聚，就像在问“怎么找到某群人喜欢聚在一起聊天的地方？”
车聚并不是活动（好吧，有时是，我们稍后会聊到）。车聚是大家互相约好见面、一起消磨时光，因为他们明白，尽管背景各异，所有人都有一个共同点：对车的热爱。
想参加的话，要么非常幸运地偶然撞见，要么认识的人告诉你去哪里、什么时候去（就像朋友告诉你他们要去哪家俱乐部，或在哪家餐厅吃晚饭）。
你也可以关注会发布聚会时间和地点的社交媒体账号（因为车越多，聚会越有趣）。
大黑PA（Daikoku PA）
前面提到了一些例外，其中最突出的就是大黑PA。大黑是横滨的一个高速公路停车区（PA），就在东京都界之外，只能自驾前往。
它之所以是例外，是因为一直以来，车迷几乎每天都在那里聚会。周五和周六晚上的聚会最受欢迎，数百辆车聚集在这个宽敞的停车区，宛如一场壮观的车展。周日早晨同样人气很高，超级跑车和其他稀有车型往往会在午餐前聚集在这里。
最近，大黑受到的关注更多了，而且并不总是出于好的原因。所以，如果想去大黑PA，有几件事需要记住：
- 只能自驾前往。如果可以，建议租辆车，尽情享受驾驶的乐趣和这里的氛围。
- 不要请别人载你离开大黑PA。这不仅可能有危险，而且警方（停车区内设有派出所）不喜欢有人搭便车。
- 最近几周（截至撰文时），大黑PA周边的摄像头拍到有人从街道翻越围栏，试图进入停车区。显然，我们必须再次强调：请勿翻越大黑PA的围栏。这个停车区的设计只允许已付高速公路通行费的车辆进入。与其他允许行人进入的停车区和服务区不同，大黑PA只能乘车前往。
- 无论是开车去大黑，还是其他任何车聚，请注意停车时不要妨碍其他车辆，并尽量降低噪音。我们知道，噪音也是乐趣的一部分，在合理范围内，大声的引擎或排气管完全可以接受。但请不要无谓地轰油门，否则会招来不必要的关注。
你可能会想：“我没有国际驾照，但还是想去。”实际情况是，除非参加旅行团或有熟悉当地的人同行，否则你无法前往，这完全没关系。东京和横滨在大黑之外还有很多值得玩的地方。
遵守这些礼仪，就能帮助大黑PA维持良好的氛围与口碑。同样的准则也适用于大多数车聚和活动。遵守它们，你会发现自己受邀参加的场合越来越多，在日本的汽车体验也会越来越精彩。
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日本的汽车活动
活动形式多种多样，从漂移赛事、车展到有组织的公开车聚。来日本旅行时，这里是你最能大饱眼福的地方。
其中许多活动免费，也有一些需要门票。在这里，你也更有机会看到 Liberty Walk、RWB、Pandem、Rocket Bunny 等日本人气品牌打造或改装的车辆。
漂移与峠道
啊，《速度与激情：东京漂移》，我们中许多人从小就怀抱的梦想。它是真的吗？现实中真的像电影里那样吗？嗯，你不太可能看到一辆橙色的 Veilside Fortune RX7 在涩谷十字路口人群穿行时漂移（至少希望不会），但或许会看到它在路上行驶。
不过，人们确实日夜都在享受峠道漂移。峠（touge，发音近似“toe-gé”）指的是日本的山路，是许多漂移传奇的练习场。对车迷来说，峠道驾驶与和服或歌舞伎表演一样，是日本文化的标志之一。
观看峠道驾驶或漂移并不容易，但有些活动专门以此为主题，如果你在活动举办时（通常在秋季和夏季）正好在日本，就很容易找到（只是可能有点难到达）。
至于漂移，街头漂移确实存在，但属于严重违法行为，不在本文讨论范围。不过，你可以在日本各地的赛道或临时封闭的道路上找到漂移活动，甚至在东京也有，比如台场的 D1 Grand Prix。
拉力赛
拉力赛在日本不像其他国家那样常见，但同样令人兴奋，如果你刚好在拉力赛举办期间到访，绝对值得一看。
Forum8 可能是日本最受欢迎的拉力赛事。如果想了解 Forum8 及日本其他拉力赛的日期，我们建议访问
Rally-Japan。
- La Festa Autunno（9月下旬举行的经典车拉力赛）
- Coppa di Tokyo（11月下旬举行的经典车拉力赛；夏季在京都和姬路举行活动）
展会
日本以独特的汽车文化闻名，全年都有各种活动和展会。东京改装车展（Tokyo Auto Salon）和日本移动出行展（Japan Mobility Show）是车迷最爱的两大展会。
如果想看更小众的，11月中旬是参加 Stancenation 展会的最佳时机，展出降低悬挂和定制轮毂的车辆。11月上旬有 Fenderist 展会，聚焦老爷车和经典车。另一个不错的选择是 Wekfest 展会，主打性能导向的改装。
选择如此丰富，日本的汽车文化总有适合每个人的一面。
- Japan Mobility Show（2026年10月13日至14日）
- 由日本汽车工业协会（JAMA）主办，这项两年一度的盛会（前身为东京车展）是日本首屈一指的汽车盛典。丰田、日产、本田等日本主要车企齐聚东京Big Sight，发布旗舰概念车、新一代电动车技术和未来出行解决方案。
- Stancenation（2026年11月3日：东京秋季站；2027年5月：春季站）
- 源自全球 fitment 与 stance 潮流的大型次文化聚会。Stancenation 展出数百辆车身极低的定制车，从气势十足的宽体 JDM 名车，到 VIP 豪华轿车和欧洲 stance 改装车，并依据轮毂适配、悬挂设置和车身工艺精度角逐各个奖项。
- Itasha Tengoku / Itasha Heaven（2026年11月8日）
- 全球首屈一指的痛车文化盛会，展现日本御宅次文化与汽车改装的独特融合。活动在东京台场户外举行，近1,000辆汽车、厢型车和摩托车披上以动漫、漫画和游戏角色为主题的精美全车贴膜，并配有定制音响和灯光。
- Mooneyes Yokohama Hot Rod Custom Show（2026年12月6日）
- 亚洲最大的室内定制车与摩托车展，由 Mooneyes Japan 在横滨 Pacifico 主办。这场标志性盛会汇聚了日式 Kustom Kulture、美式 hot rod、lowrider、复古 chopper 和定制厢型车，吸引来自世界各地的顶尖改装师和定制喷漆师。
- Tokyo Auto Salon（2027年1月15日至17日）
- 毫无争议的日本改装与调校界之王。每年1月在千叶幕张展览馆举办，Liberty Walk、RE Amemiya、HKS 等传奇改装厂与各大车企在此展出极致定制车、赛车规格机型、概念零件和全球首发。
- Osaka Auto Messe（2027年2月12日至14日）
- 关西地区对应东京改装车展的盛会，每年吸引超过20万车迷前往INTEX大阪。展会地方色彩浓厚，重点展示 VIP 风格豪华轿车、定制轻型车、音响改装以及西日本本地改装店。
- Mooneyes Street Car Nationals（2027年4月下旬至5月上旬）
- 在东京台场户外举办，是日本规模最大的露天定制车展之一。展出美式肌肉车、经典 hot rod、lowrider、风冷大众以及改装成独特美式定制风格的 JDM 经典车，另设大型跳蚤市场与摊位区。
- Wekfest（2027年5月，日期待定）
- Wekfest Japan 每年在名古屋Port Messe举办，是仅限受邀的展览，聚焦高水准、一尘不染的改装作品。展会审核严格，重点展示功能性性能改装、引擎室修复、稀有轮毂适配以及高端赛道风格街车。
- Fenderist（2027年夏季）
- 专注于轮毂适配、宽体延伸和挡泥板工艺的专业定制展。Fenderist 在室内举办，展示轮拱极致改装、车身贴地车姿、定制加宽翼子板，以及经典 JDM 车型、超级跑车和 stance 改装车上的平整轮毂适配。
日本汽车遗产的保护与推广
日本的汽车文化历经数十年，保护和推广汽车遗产的努力正日益受到重视。
日本经典老爷车在车迷和收藏家心中占有特殊地位，多个组织也在不遗余力地保护它们。
汽车博物馆和展览在展示日本汽车的历史与意义方面发挥着至关重要的作用。
这些机构为车迷提供了聚在一起、了解日本汽车发展、欣赏其独特之处的平台。
参观者可以欣赏复古车型、罕见的原型车，甚至是对汽车产业留下深远影响的标志性车辆。
以下是一些值得加入行程清单的地点。
- NISMO SHOWROOM（横滨／鹤见）
- Nissan Crossing（东京／银座）
- Nissan Heritage Collection（神奈川县／座间）
- Toyota Automobile Museum（爱知县）
- Honda Collection Hall（栃木县／茂木）
- MAZDA Museum（广岛）
- Subaru Visitor Center（群马县）
体验日本独特的汽车文化
日本的汽车次文化之所以独特，是因为在日常场景中最有机会看到稀有车辆，既有日本国内市场（JDM）的车型，也有来自世界各地的车。这个圈子极其多元，但真正让它出色的是围绕它的文化。
在日本，车友社群包容所有爱好者，不论车型或车况如何。超级跑车、改装项目车，日本车或外国车，昂贵的或便宜的，几乎没怎么开的，或在赛道上跑了数百小时已经磨损的，所有人都受欢迎。
社群中的人们喜欢展示自己的爱车、聊车、欣赏别人的车，并结识同好。无论你是专家，还是单纯喜欢看车的热情爱好者，都很受欢迎。所以，尽情拍照、拍视频、提问、结识朋友吧，也不用担心可能存在的语言障碍。日本拥有全球最酷的汽车圈之一。
（注：本文所用照片均已获得使用许可。）
- 请注意以下大黑停车区（PA）的官方进入限制（依据首都高速道路株式会社官网）。
- 只能从湾岸线和大黑线进入大黑PA，无法从一般道路进出。
- 行人、自行车和轻便摩托车不得进出大黑PA。
- 大黑PA周围设有围栏，大门已关闭，无法步行进入。
- 大黑PA内没有出租车站或公交车站，也无法乘出租车离开。
- 平和岛、辰巳第一、东扇岛、芝浦和大黑等停车区有时需要关闭。这是为了与警方合作确保公共安全，并减少对当地居民的噪音干扰，尤其是应对部分驾驶者危险且扰民的行为。详情请见首都高速道路株式会社官网。
卢西奥·毛里齐是一位汽车专家，专注于日本的汽车文化和汽车旅游。他拥有罗马大学东亚历史硕士学位，是LIVE JAPAN、日本旅游和GPlus Media等旅游平台的多才多艺的撰稿人。他的Instagram账户（50k+粉丝）提供了日本汽车文化的内部视角。卢西奥还积极与职业车手和影响者合作，组织在东京不可错过的汽车活动。
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