於1908年開始了作為東京玄關口的建設工程。1914年完成了長大約335公尺的車站建物是用鋼骨紅磚瓦搭造的3層樓的車站建築。正面設置了皇室專用的玄關，南側的圓頂館為乘車處，北側的圓頂館為下車處，車站前建造了廣闊的廣場。據說，裝飾外牆用的紅磚瓦就超過了90萬個。

東京車站開始營運的1年後的1915年，在東京都丸之內站的建築內東京站大飯店開始營業了。客房數56間，備有宴會場的歐風飯店，壯麗的建築和最先進的設備，因此從一開業就創造持續客滿的盛況。從2006年開始因為車站建築物的保存、修復工程而暫時休館，全設施於2012年改裝完畢，再度開始營運。照片是1934年～1945年左右的飯店服務台。

執行了東京車站的設計的建築師・辰野金吾。他有著英國留學的經驗，為日本西洋建築的先驅者。日本橋的「日本銀行本店」等，多數象徵著國家權威的建築都經由他操刀。車站建築的設計期間歷時8年，乘車處和中央郵局、皇室專用玄關等容納於一個建築之中，設計成了3層樓的建築。

設計東京車站之前，辰野金吾曾經設計過「日本銀行本店」。發行日本紙鈔的中央銀行，參考了當時比利時國立銀行的設計概念，於1896年完工。為代表明治時代的近代西式建築，被認定為重要文化財。

經過戰爭的戰禍，車站建築象徵的圓頂屋頂和外牆、3樓部分有所損壞。戰後，因為財政狀況相當嚴苛，並沒有辦法重建成當初的車站建築。只好在沒被燒掉所殘存下來的2層樓建築物，進行了以八角屋頂代替圓形屋頂等的應急復興工程。

於2003年車站建築被指定為國家的重要文化財，2007年開始了丸之內車站建築的保存、復原工程。並不只是解體重建，1、2樓既存的紅磚瓦和內在的鋼骨、外牆等，盡可能的保存以及有效地利用，把2層樓建築復原成當初創建時的3層樓建築。

重建在戰爭中燒毀的南北2個圓頂屋頂。圓頂內部的設計圖只留下來1張，照片也只有黑白單色的照片，所以先進行照片的分析復原了浮雕。南圓頂3樓壁面東南側的浮雕，在戰禍後還有一部分殘留，經過補強之後就直接安置了上去。

丸之內是16世紀位於江戶城（現在的皇居）的區域內，為在城內工作的人建屋居住之處。100年前為兵營所用，兵舍搬離之後成為了一片荒原。於1914年東京車站開始營運後，丸之內的開發一口氣的加快了，於1923年「丸大廈」完成。像這種大廈的1、2樓為商店街，上面的樓層為辦公室進駐的設計是日本的建築史上革命性的事件。對於之後的辦公大樓的型態有著深厚的影響。

設計東京車站的辰野金吾的老師是英國人喬賽亞·康德（Josiah Conder）。經由他的設計，於1894年在丸之內最初建造的紅磚建築的辦公大樓是「三菱一號館」。雖然於1968年遭拆毀，但於2009年忠實回復了創建當時的姿態，2010年作為「三菱一號館美術館」開幕了。

建於東京車站的南口的東京中央郵局。現在留下來的舊郵局身影是1931年所竣工的。大正、昭和時代，透過地下通路用手推車來運送東京車站間的郵寄物品。那之後，舊郵局作為「JP Tower．KITTE」的低層建築，一部分的保留、重製。復原了郵局局長室，休憩空間則公開使用。