SL古秩父號（SL PALEO Express）的名字，來自2,000多萬年前棲息在秩父一帶的大型史前海洋哺乳類動物「古偶蹄獸（Paleoparadoxia）」。秩父鐵道甚至還以這種生物為靈感，設計了兩位原創吉祥物——古秩父君（Paleo-kun）與帕蕾娜醬（Palena-chan），偶爾會在車站或特別活動中現身。搭乘秩父鐵道時，別忘了留意牠們的身影喔！

購買SL古秩父號的車票前，請先上官方網站確認最新的行駛日期。列車通常在週末與國定假日運行，僅部分特定平日提供班次。在行駛日，SL古秩父號會在熊谷站與三峰口站之間往返一趟。

想確保有位子，請事先預約「SL整理券」。線上購買為1,000日圓，於車站售票窗口購買則為1,100日圓。預約於發車一個月前開放，可透過指定窗口、電話或官方網站辦理。

預約主要透過線上的「秩父鐵道SL預約系統」進行，可使用信用卡付款，並以電子車票輕鬆順暢地上車。

SL古秩父號時刻表

要搭乘SL古秩父號，除了對號的SL整理券之外，還需要一張一般的乘車券喔。

當時我還搞不太清楚該買哪種票，還好售票窗口的工作人員非常親切，幫了我大忙。

我們打算搭完整條路線、盡可能把沿途景點都玩透，於是從埼玉縣北部的主要交通樞紐之一——熊谷站展開這趟旅程。秩父鐵道的剪票口就在JR剪票口旁邊，一到這裡，旅行的氣氛便瞬間湧上心頭。

在各車站蒐集SL古秩父號的紀念印章，就能兌換點心與紀念品。

在月台上稍待片刻，SL古秩父號便由電力機車頭牽引著緩緩進站，很快就能上車了。

我們還看到電力機車頭與列車分離、結束當天任務準備返回的畫面。

終於，我們登上SL古秩父號，出發囉！

我們造訪的這天，是旺季之外、又碰上下雨的平日，所以很幸運地沒等太久。到了賞楓季節，列車會格外擁擠，因此建議提早抵達車站，發車前預留充裕的時間。

我也很推薦出發前一晚就住在熊谷站附近。熊谷自江戶時代起便是中山道上的重要驛站而繁榮，時至今日，這一帶依然有許多餐廳與商店可供傍晚時分漫步探索。住在附近，隔天早上要趕車也輕鬆許多。

SL古秩父號最搶手的座位，是列車最後方的靠窗座位。從這裡可以看到前方的火車頭隨著鐵軌轉彎的模樣。

看著煙從火車頭噴湧而出，盡情感受唯有搭乘蒸汽火車才能體驗到的景色、聲響與觸動吧！

可惜的是，坐在最前面的車廂，沒辦法像坐在後方那樣看到車身行駛在眼前的畫面，不過蒸汽引擎那股強勁的力道，依然能清楚地感受到。

順利搶到最後一節車廂的座位後，SL之旅正式展開。

古秩父號的客車，是將1957年至1969年間製造的日本國鐵（JNR）12系客車重新翻修、打造成復古昭和風的車廂。被光亮的紅色沙發座椅與木紋裝潢環繞，會讓你彷彿置身於一部老電影之中。

為旅程更添趣味的，是由秩父出身的落語家林家平平擔綱的車內廣播。他以親切又逗趣的方式，分享每一站的趣聞與資訊。

在熊谷到武川之間，別忘了留意「廣瀨河原機廠」，這裡可是鐵道迷不可錯過的亮點。

這裡是進行車輛維修、清潔與檢查的基地。

過了武川站後，SL會有一段路穿行在悠閒的鄉間與住宅區之間。

透過車窗欣賞流轉的街景時，讓人驚喜的是，竟有這麼多人在車外向列車揮手。我們也向許多人揮手回應，包括在鐵軌旁看火車的孩子們，還有帶著狗狗在鎮上散步的爸爸們。

趁著這股興致，讓我們去探索其他車廂吧！

從第一節車廂前方的小窗，可以看到後方的煤水車。

列車上也設有洗手間，就算是長途旅程也不必擔心！

這個小巧復古的房間裡，設有一處小小的攤位，可以在這裡找到其中一款乘車紀念印章。

都搭上這麼長的火車之旅了，怎麼能不來份便當呢！車內備有特別菜單，提供限定的便當選擇。

便當的包裝以古秩父君與帕蕾娜醬兩位吉祥物打造出可愛的設計。打開便當盒，白飯上鋪著一片剪成火車造型的海苔。

這份便當不僅擺盤精緻，滋味也貨真價實地美味，日式、中式與西式料理的搭配讓人印象深刻。

日式部分包含魚、燉煮蔬菜與玉子燒等懷石風格的配菜；中式料理則有春捲與乾燒蝦仁。炸物與醃漬蔬菜增添了更多變化，西式部分則有厚實的炸豬排、香腸與義大利麵。整體而言，是一份出乎意料地高水準又令人心滿意足的餐點。

最棒的是，每一樣菜都如預期般道地又好吃！

就連裝飾用的塑膠隔菜片（baran）都做成了SL的形狀！不過這款便當人氣超旺，一有機會就要趕快下手喔！

過了寄居站，秩父群山便映入眼簾。經過波久禮站後，就能看到由荒川河水匯聚而成的玉淀湖。

很可惜拍這張照片時天空有點陰，不過在晴朗的日子裡，可以看到湖面那片美麗的碧綠。

SL與公路上的車輛並肩奔馳，是一幅相當美好的畫面。

長瀞站的風格與氛圍，與周遭的山景相得益彰。

長瀞地區是熱門的觀光勝地，以壯麗的岩石景觀與「長瀞泛舟（Line Kudari）」聞名，秋日的楓紅景致更是美不勝收。許多人會在這裡上下車，這也是接下來的季節裡，你或許會想順道一遊的景點。

在長瀞到皆野之間，我們會駛過秩父鐵道最長的鐵橋——荒川橋。這座橋全長167公尺、距水面高20公尺，可以從車窗欣賞橋下荒川潺潺流淌的景致。

從皆野前往秩父站的途中，會看到「武州原谷貨運站」。這裡緊鄰一座水泥工廠，是個相當特別的地點。

秩父鐵道負責運送從秩父市武甲山開採的石灰石。你很有機會遇到運送礦石的漏斗貨運列車喔！

接著列車會穿過秩父市中心。不妨在秩父站或御花畑站下車，走訪以秩父夜祭聞名的秩父神社，漫步於一帶懷舊的街道，順道品嚐蕎麥麵、草鞋豬排丼等在地特色美食。

這一帶也是能從車窗飽覽武甲山壯麗景色的地方（很可惜這回因下雨起霧而沒能看到）。到了春天，御花畑站正前方的櫻花樹會盛開綻放，每年春季都吸引許多遊客前來。

在旅程終點前的最後一段路上，我們見到了群山那壯闊的自然之美。

安谷川橋是秩父鐵道沿線最高的鐵路橋。跨越這座橫亙於深谷之上的鐵橋，是令人心跳加速的刺激時刻。（照片裡雖然又是陰天，但在晴朗的日子，可以看到底下清澈美麗的溪流。）

安谷川橋是一座採用「巴爾的摩式桁架（Baltimore Truss）」結構打造的桁架橋，這種結構在明治與大正時期相當常見。它歷史悠久、外觀優美，能從車外欣賞它的身影也別有一番樂趣。安谷橋距秩父鐵道武州日野站僅約5分鐘步行路程，是很受歡迎的觀景點。（由於武州日野站是普通車才停靠的地方車站，SL古秩父號並不會在此停車。）

終於，我們抵達了終點站——三峰口站！

從這座清爽的薄荷綠車站出發，旅客可以前往秩父湖、三峯神社等熱門景點。周邊一帶也是很受歡迎的健行據點。

在三峰口站，旅客可以觀看火車頭進行維護保養，以及在鐵路轉車台上迴轉的過程。蒸汽火車會在煤水車中裝載煤炭與水，熊谷與三峰口間往返一趟，大約要用掉1噸煤炭與9噸水。

正因如此，機關士們得持續不懈地進行補水、卸煤、加油與添煤等作業。完成維護與補給後，SL便會前往轉車台。

轉車台是讓蒸汽火車能夠改變方向的地方。（不同於一般電車，SL無法單純地倒著行駛來調頭，因此需要靠轉車台來幫忙。）

在三峰口站就能就近觀賞轉車台運作的過程，不過其實日本設有這種轉車台的車站數量相當有限。幸好這天沒有下大雨，附近也聚集了許多帶著相機、同樣迫不及待想捕捉這特別一刻的人們。

看過SL的維護作業與轉車台之後，還可以品嚐三峰口的名產蕎麥麵。如果搭乘的是SL來回車票，回程時不妨試著坐在能欣賞到與去程另一側景色的座位。

或者，回程時也可以提早在御花畑站下車，這裡正好位於秩父地區的中心！你可以利用午後時光走訪知名的秩父神社，或先吃頓晚餐，再步行約5到10分鐘前往西武秩父站。從那裡就能搭乘西武線列車直達東京（池袋站），是一趟效率超高、又令人心滿意足的一日遊。

上車前，記得先在車站領取一份「SL古秩父號集章表＆路線導覽」。上面清楚標示了沿途有哪些景點、會在什麼時候出現，以及坐在列車的哪一側視野最佳，讓你不錯過任何路線上的精采亮點。

回程路上，儘管還在專心記錄這趟旅程，我還是忍不住點了一杯在地啤酒，配上一些埼玉當地的小點心。

小編私心推薦的點心：SL煤炭霰餅。這些可以吃的「竹炭塊」，其實是做成一塊塊煤炭造型的大顆霰餅！

外觀相當獨特，但咬下第一口，米香那份細緻的滋味與香氣便瞬間在口中散開。

無論是車內還是SL停靠的各車站，都有琳瑯滿目的SL相關伴手禮，從古秩父君與帕蕾娜醬的設計商品、「C58」SL車頭銘板，到各式各樣的小物與秩父名產，應有盡有。

小編這次購入的伴手禮：「連結衝刺！C58 GO！」

用繩子把火車頭與客車相連，向左右拉動來上緊發條。一放手，玩具就會自動連結並跑動起來。

建議在平坦的桌面上玩，因為它外型雖然小巧可愛，跑起來速度卻相當快。

在跑完多趟往返行程後，是時候和SL古秩父號說再見了。

在終點熊谷站，大家一同揮手，目送C58離去。

SL古秩父號是距離都市中心最近的蒸汽火車，是一列洋溢著溫暖、彷彿回到家般親切感受的列車。

寧靜的鄉野風光與雄偉的群山景致，可愛的便當與點心，還有車廂內的一番探險。能親眼見到秩父鐵道那些令人驚豔的車站建築與貨運列車，實在是一次美好的體驗。

（註：本篇文章原於2019年刊出。價格資訊已於2026年8月更新，惟文中介紹的商品可能與現行販售內容有所出入。）