「SL北琵琶湖號」是JR西日本於1995年開始運行的列車。由蒸汽火車頭牽引著客車，行駛於北陸本線米原站至木之本站間，停靠米原站、長濱站、虎姬站、河毛站、高月站、木之本站，全程約43分鐘。這個路線途經的長濱等地區與豐臣秀吉有所淵源，充滿了戰國的浪漫情懷，還能欣賞湖北（滋賀縣東北）的美麗景色。旅途中，車上的工作人員還會幫忙拍照，為乘客留下美好回憶。

蒸汽火車頭牽引的5輛12系客車是碩果僅存、仍維持著製造時模樣的復古客車，非常的珍貴。如今一般已經看不到的車內設備也依舊保持當時的樣子。日本國鐵民營化已超過30年以上的歲月，如今藉由這些客車讓人感受到往昔國鐵時代的懷舊氣氛。來搭乘時除了蒸汽火車頭之外，12系客車的車廂內部也要記得仔細欣賞喔！

從運行開始至2018年這段期間火車頭是由C56型160號機牽引，自2019年春季開始則是由被暱稱為「デゴイチ」（Degoichi，D51的日文發音）的D51形200號機牽引。每當車子快抵達終點站木之本站時，總有許多鐵道迷拿著相機等待列車進站。「SL北琵琶湖號」於觀光季的週日行駛，2019年的夏季行駛日程為9月8、15、22日這3天，由C57型1號機火車頭（暱稱貴婦人）牽引5輛12係客車。秋季行駛日則為10月13、20、27日，和11月3、10日，牽引的火車頭尚未定。

觀光特急列車「京Train」行駛於阪急京都線的梅田站與河原町之間，2019年3月起再推出「京Train雅洛號」。列車以「搭車時就能感受到京都風情」為設計概念，每輛車廂依不同季節為主題，車體和車廂內的設計皆依照主題進行打造。例如一號車廂以秋天和楓葉為主題，利用「漂浮在水上的楓葉」圖案妝點整節車廂，讓人感受到秋季京都；而二號車廂的主題是冬天，因此在車廂內設置枯山水的造景，打造出冬季京都。每節車廂都充滿了特色風情。

為了讓乘客能欣賞沿線的風景，3、4號車廂設置了面窗座席，窗邊還有桌子。3號車廂主題為優雅的京都之春，4號車廂則以杜若花營造京都的夏天。讓人有可以欣賞四季變化的京都美景，同時也能在車裡感受京都風情。而且車廂內設置了許多一人座，單人旅客也能盡情地徜徉在旅遊的情懷之中。

此外，車內的網路服務也值得注意喔。乘務員室裡設置了攝影機拍攝列車前方影像，透過各車廂的無線基地臺和伺服器，影像可即時傳至乘客的智慧型手機或電腦。當然車裡也有提供無線Wi-Fi，通訊環境非常完備。「京Train雅洛號」和「京Train」於週六日和國定假日行駛，一天共7班。沿路停靠梅田、十三（只有雅洛號停靠）、淡路、桂、烏丸、河原町等站。僅需普通票價格即可搭乘。

2019年7月運行滿10週年的「天空」是開往世界遺產高野山的觀光列車。從橋本站到極樂橋站的山岳區間長19.8公里，沿途有陡坡和拐彎，共經過24個隧道。離開橋本站後接著開往學文路站，這裡有祭拜學問之神・菅原道真公的學文路天滿宮。下一站是九度山站，真田幸村曾在這裡生活過，車站月台上還設置了「九度山真田花壇」供乘客欣賞。水流湍急的龍王溪流經九度山到高野下站附近，接著渡過被登錄為近代化產業遺產（大眾觀光）的丹生川橋梁。從上古澤站到紀伊細川站之間滿是深谷，看著這些景色，讓人對前往標高867公尺的山上聖地・高野山旅遊感到更加興奮與期待了。

車體顏色採用彷彿與山岳區間的風景融為一體般的森林色系，車體上紅色線條象徵著高野山的根本大塔。車廂兩邊幾乎整面都是窗戶，看著窗外景色，讓人有如被山巒包圍著。前方車輛設置有前方展望席，彷彿是親自駕駛列車般的特等席呢。從橋本站側的2號車展望台可以親身感受高野山麓的大自然景觀。此外，車內會廣播介紹沿途所見的風景、土地，以及相關的歷史文化。

除了用發條轉動的「天空布偶電車」和「天空玩具車」之外，還有手機吊飾、資料夾、毛巾等各種週邊商品。「天空」每年3～11月，除了週三、四以外每天運行（如週三、四為國定假日，則照常運行），平日一天來回兩趟，週六、日、國定假日一天來回三趟。12～2月只於週六、日、國定假日運行，一天來回兩趟。

行駛於京都府北部丹波、丹後地區，與兵庫縣東北部但馬地區的京都丹後鐵道推出以下3種觀光列車。這「奔馳於京都海岸線的觀光列車」，一生之中絕對要搭上一次！
「丹後黑松號」：採預約制的餐飲列車，運行於「天橋立—西舞鶴」區間和「福知山—天橋立」區間
「丹後赤松號」：採自由席預約制的咖啡列車，運行於「天橋立—西舞鶴」區間
「丹後青松號」：不用預約，全車自由席的觀光列車，運行於「天橋立—西舞鶴」區間和「福知山—天橋立」區間。

三種列車之中，「丹後黑松號」特別受到好評，以「行駛於京都海岸線的餐飲列車」聞名。車廂內使用大量天然木，打造出古典沉穩的風格。車內提供使用當地食材製作的甜點或午間套餐，內容每隔一段期間便會更換，一次推出4種套餐供選擇。此外，這三輛觀光列車內都有販售丹鐵咖啡、當地的啤酒和葡萄酒等獨家商品，相當受外國旅客喜愛。有興趣的朋友，記得上官網查詢詳細預約情況，以及運行日和路線喔！

原型為運輸貨物用的廂型小型貨車，行走於一般列車不會行經的地方。嵯峨野觀光鐵道的「嵯峨野遊覽小火車」保留著貨運列車的外觀，以平均每小時25公里的時速慢慢行使。也正因為速度緩慢，所以才能盡情地欣賞沿線的風景。春天有盛開的櫻花、夏天有鮮嫩的綠意，秋天是鮮豔的楓紅，冬天則是一片銀白世界，四季更迭的自然景觀近在眼前。

其中尤以開放式的第5節車廂「富貴號」最受旅客歡迎，坐在這裡可以直接感受微風吹拂、燦爛的陽光，以及大自然演奏的各種聲音。到了寒冷的冬季，還會推出設置煤炭暖爐的暖爐列車喔，一邊讓爐火暖和身子，一邊欣賞冬天的景色也別有一番風情。小火車沿線有許多觀光景點，特別是小火車嵐山站周邊更是有許多看點，可先上官網查詢沿線的觀光資訊，並下載英文、中文、韓文等語言的旅遊簡章做參考。

名稱非常特別的「青色交響曲」是近幾日本鐵道株式會社所推出的觀光特急列車，從大阪阿部野橋站開往奈良吉野。車體設計以深藍色為基調，加上金色線條打造出高雅風格，車廂內也帶有古典沉穩的氣息。列車從大阪阿部野橋站出發，讓你輕鬆地就能展開尋訪日本歷史的列車之旅。列車由3輛車廂組成，第1、3節車廂是豪華座椅，座椅只有3列（2列＋1列），第2節車廂則設計成酒吧車廂。

觀光特急列車「青色交響曲」每天來回行駛2趟（週三除外），官網上有介紹當天來回、或是兩天一夜的觀光行程，不妨參考看看喔。車內販售用吉野柿製作的甜點、柿葉壽司等當地美食，以及奈良在地美酒的試飲評比，亦販售原創周邊商品。此外，為紀念2019年9月運行滿3週年，將會實施各項紀念活動和旅遊活動，詳情請上官網查詢。

以上介紹了多種關西觀光列車，從可從市中心輕鬆搭乘的列車，到可享受山海河川等大自然美景的列車，主題各有不同，不妨找個時間搭乘可感受季節交替的觀光列車，展開一段特別的列車之旅吧。

Text by:WESTPLAN