「全日本鐵路通票（Japan Rail Pass）」簡稱為「JR Pass」，是一種預付型的電車交通票券，可在一定期限內無限次數搭乘 JR 公司旗下所營運的絕大部分電車。
JR Pass 基本上分為兩種不同的座位類型，包含：

1. 普通 Pass：此類型的 JR Pass 可以無限次數搭乘大部分的 JR 列車，包括新幹線、特快列車和普通車，有效期限分為連續 7 天、14 天、21 天。要特別注意的是，過去完全無法搭乘的最速列車「Nozomi（のぞみ）」與「Mizuho（みずほ）」，現在只要額外購買專用利用券即可搭乘，讓行程安排更具彈性。

2. Green Pass：與普通 Pass 的使用規則相同，但差別在於可以搭乘座位更寬敞舒適、類似飛機商務艙的「綠色車廂（Green Class）」長途 JR 列車。

另外還有各個地區的地區 Pass，可以無限次搭乘特定地區（如關西、東北、九州等）的 JR 列車。如果只是玩日本某個特定區域，那麼買這類型的通票往往會比全國版更優惠划算。

在挑選 JR 通票時，要考慮的條件有在日本遊玩的天數、行程景點位置、個人的旅遊偏好等等。如果打算花上一段時間搭 JR 長途列車玩遍日本（例如從東京一路玩到九州），那麼買「全日本鐵路通票（Japan Rail Pass）」依然非常方便且划算。

但如果只打算玩日本某個地區，那會建議買地區通票即可。像如果是只打算玩北海道，那麼買「JR 北海道鐵路周遊券」就已經很夠用。

雖然人人都可以在網路上事先購買 JR Pass 交通票券，但要注意只有以觀光為目的訪日的外國遊客才能夠使用，如果沒有獲得 15 天或 90 天「短期滯在」觀光簽證的旅客是沒辦法領取實體 JR Pass 的。其它詳細規定和使用條件可以到 JR 的官方頁面確認。

「日本鐵路（JR）」是日本規模最大的鐵路公司，負責日本國內大部分城市與週邊地區的鐵路運輸。大家熟知的新幹線、成田特快（N'EX）等跨縣市移動手段，幾乎都是 JR 的路線。

而 JR 和日本其它鐵路公司（私鐵、地鐵）的主要差別在於其營運的範圍。JR 營運的範圍涵蓋至日本全國，包含主要大城市之間的連結；而其他鐵路公司通常是專門營運某個城市內或特定地區的交通服務（例如東京的東京 Metro 地鐵、大阪的大阪 Metro、或是小田急電鐵等）。

必須特別注意，JR Pass 雖然強大，但不適用於私營鐵路、城市內的地下鐵和一般的市區公車。 ・在東京市區移動時：若搭乘「東京 Metro」或「都營地鐵」，需另外購票。 ・直通運轉的陷阱：有些 JR 列車會行駛到非 JR 的私鐵路線上（例如從新宿直通日光的列車），這時超出 JR 區間的部分需要補票。

因此，若是行程主要集中在市區內觀光，或者需要前往箱根、日光、富士山河口湖等私鐵強勢的區域，單靠一張 JR Pass 是無法全程涵蓋的，通常需要在搭乘前另外購票或搭配 IC 卡使用。

只要持有 JR Pass ，就能在有效期間內無限次數搭乘以下 JR 公司所營運的交通工具：

基本上全日本的 JR 鐵路路線都能搭乘。包含：

・新幹線（※Nozomi 與 Mizuho 號有特殊規定，詳見下方說明）
・特快列車（特急）、急行列車
・快速列車、普通列車（包含氣動車）
・東京單軌電車（羽田機場線）

【重要更新：關於 Nozomi 與 Mizuho 號】

過去持有 JR Pass 是完全無法搭乘東海道、山陽新幹線最快的「Nozomi（のぞみ）」號，以及九州新幹線的「Mizuho（みずほ）」號。

但在 2023 年 10 月規則修改後，現在只要在乘車前額外購買專用的「Nozomi／Mizuho 利用券（ONLY WITH JAPAN RAIL PASS）」，即可搭乘這兩種列車的指定席或自由席。這張利用券的價格等同於該區間的「運費＋特急費（＋綠色車廂費）」，雖然需要額外付費，但對於急需趕時間的旅客來說，提供了更大的行程彈性。

通常 JR Pass 不能搭乘私鐵，但以下幾條路線因為是為了銜接 JR 孤立路線的特殊情況，所以「僅限通過」（不可中途下車）得以使用：

・青之森鐵道（青い森鉄道）：僅限搭乘青森～八戶站區間，從青森、野邊地、八戶站進出 JR 路線時使用。
・IR 石川鐵道（IR いしかわ鉄道）：僅限搭乘金澤～津幡站區間，從金澤、津幡站進出 JR 路線時使用。
・愛之風富山鐵道（あいの風とやま鉄道）：僅限搭乘富山～高岡站區間，從富山、高岡站進出 JR 路線時使用（※若搭乘「愛之風 Liner」快速列車需另付費）。

可以搭乘各地方的 JR 路線巴士（JR 北海道巴士、JR 巴士東北、JR 巴士關東、JR 東海巴士、西日本 JR 巴士、中國 JR 巴士、JR 四國巴士、JR 九州巴士）。

※注意：不適用於各高速巴士路線。

可以搭乘「JR 西日本宮島渡輪」（宮島口～宮島）。

※注意：不適用於博多～釜山（韓國）的 JR 九州高速船。

不過這些短程交通的車費通常只需要幾百或幾千日圓，如果只打算玩東京、中途也不用搭好幾次新幹線，那幾乎是沒有必要去買 JR Pass 了。

自 2023 年 10 月起，JR PASS 全國版進行了大幅度的價格調整，漲幅相當驚人。

此外，過去在海外透過旅行社購買會比在日本國內購買便宜的制度也已經取消。現在無論是在 JR 官網預約、海外旅行社（如 Klook、KKday）購買，還是在日本國內窗口購買，價格全部統一。

以下是目前的最新價格（以日圓計價）：

※注意事項：
・兒童票適用於 6 至 11 歲兒童（以購買兌換券當日的年齡為準）
・12 歲以上需購買大人票
・未滿 6 歲幼兒若不佔位可免費搭乘（若需佔位則需購買兒童票）

在購買 JR Pass 時，會面臨「普通車廂」與「綠色車廂」的選擇。兩者的價差不小（以 7 日券為例，相差 2 萬日圓），到底該怎麼選？我們可以從座位舒適度、擁擠程度與服務來比較。

1. 座位舒適度與空間

・普通車廂：新幹線一排通常是 3+2 的座位配置（部分列車為 2+2）。雖然比飛機經濟艙寬敞，但在滿座時仍會感到些許擁擠。
・綠色車廂：相當於飛機的商務艙。新幹線一排通常是 2+2 的配置，座位更寬、椅距更大，椅背傾斜角度也更大，長時間搭乘非常舒適。還配備有腳踏板、閱讀燈與專屬插座。

2. 擁擠程度與寧靜度

・普通車廂：在連續假期（如黃金週、年末年始）或熱門旅遊季節，指定席很容易客滿，自由席更是可能一位難求，車廂內也相對較吵雜。
・綠色車廂：由於票價較高，乘客通常較少，車廂內非常安靜。即使在旅遊旺季，也比普通車廂更容易劃到理想的座位。

3. 車內服務

・普通車廂：無特殊服務。
・綠色車廂：在部分長途列車（如東京前往金澤、東北方向的新幹線）上，會有專屬的車廂服務員提供免費的濕紙巾，有時甚至提供免費飲料（視路線而定）。

該買哪一種？

・適合購買「普通車廂」的人：預算有限、對座位要求不高、願意提早劃位或避開尖峰時段搭乘自由席的旅客。
・適合購買「綠色車廂」的人：預算充足、重視搭乘舒適度與寧靜空間、帶著長輩同行、或者計畫在旅遊旺季前往日本，希望能輕鬆劃到座位的旅客。

延續上一段的比較，我們將選擇購買綠色車廂版 JR Pass 的主要優缺點整理如下，方便大家快速評估是否值得多花這筆錢：

【優點】

・極致舒適的乘坐體驗：座位寬敞、前後椅距大，長途移動幾乎不會感到疲累。
・車廂寧靜度高：乘客相對較少，環境安靜許多，非常適合需要在車上休息或專心工作的旅客。
・設備完善：通常每個座位都配備獨立電源插座、腳踏板、讀書燈等便利設施。
・旺季較易劃位：在黃金週、連假等熱門時段，當普通車廂指定席一位難求時，綠色車廂通常比較容易劃到座位。

【缺點】

・價格昂貴：這是最大的考量點。以 7 日券為例，比普通車廂貴了 20,000 日圓，這筆預算也許可以用來吃好幾頓大餐或多住一晚好飯店。
・全車均為指定席：綠色車廂沒有設置「自由席」。這意味著每次搭乘前都務必要事先劃位（雖然持有 Pass 劃位免費，但就少了像普通車廂可以直接跳上自由席車廂的那種隨興彈性）。
・並非所有列車都有連結：雖然大部分新幹線和特急都有，但仍有部分地方路線或特定車種可能沒有掛載綠色車廂。

家庭出遊時，最關心的莫過於孩子的票價計算方式。JR Pass 的兒童票規定相當明確，主要依照「年齡」來區分：

年齡區分與票價

・大人（12 歲以上）：必須購買大人票。
・兒童（6 歲至 11 歲）：購買兒童票，價格約為大人票的半價。
・幼兒／嬰兒（未滿 6 歲）：原則上免費，不需要購票。

關於未滿 6 歲兒童免費搭乘的注意事項

雖然未滿 6 歲的幼兒可以免費搭乘，但有以下幾個重要的限制條件需要注意：

・不佔位原則 免費搭乘的前提是「不佔用座位」。也就是說，孩子必須由大人抱在膝蓋上坐。如果希望讓孩子單獨坐一個位子（尤其是搭乘指定席時），那麼即使未滿 6 歲，也必須購買兒童票。
・人數限制 每位持有 JR Pass 的大人，最多只能免費攜帶 2 名未滿 6 歲的幼兒。從第 3 名幼兒開始，就需要購買兒童票。
・綠色車廂的特殊情況 若您購買的是綠色車廂版的 JR Pass，且希望未滿 6 歲的孩子也能單獨坐一個綠色車廂座位，同樣需要為孩子購買一張兒童版的綠色車廂 JR Pass。

年齡判定的基準日

孩子的年齡是以「購買兌換券（MCO）當日」為準，而不是抵達日本兌換實體票券的日子。 例如：在購買兌換券時孩子是 11 歲，但在抵達日本兌換時已經滿 12 歲，這種情況下依然適用兒童票的資格。

JR Pass 全國版提供了 7 天、14 天與 21 天三種效期選擇。要注意的是，這裡的天數是指「連續天數」，一旦開始使用就會連續計算，無法分開日期使用。

那麼，到底該買幾天才最省錢？這取決於您的「移動距離」與「旅行節奏」。

這是最受歡迎的票種，適合「短期爆發型」的長距離移動旅客。

・適合對象：在一週內計畫從東京一路玩到廣島、九州，或者往北衝到北海道的旅客。
・回本門檻：由於價格已調漲至 5 萬日圓，單純「東京～大阪」來回（約 3 萬日圓）已經無法回本。建議行程至少要包含「東京～廣島」來回，或者是跨越 3 個以上區域的長途移動，才能真正省到錢。

適合計畫用兩週時間，以較悠閒的步調進行「日本大縱走」的旅客。

・適合對象：想要細細品味日本，不想每天都在趕新幹線的人。例如安排一週在關西深度遊，另一週前往山陰山陽或四國探險。
・CP 值分析：平均每天成本約 5,700 日圓。只要每兩三天搭一次長途新幹線（例如大阪移動到博多），很容易就能值回票價。

這是單日成本最低的選擇（平均一天僅約 4,700 日圓），適合「無極限流浪」的背包客或長假旅客。

・適合對象：有足夠的時間，想要從北海道最北端一路玩到九州鹿兒島最南端的全制霸旅客。 ・省錢秘訣：持有這張票，您可以把新幹線當作捷運搭。隨時想去哪就去哪，完全不用擔心交通費超支，這才是這張票最大的價值所在。

無論選擇幾天，請記住一個大原則：「移動距離越長，省越多」。 如果您只是在東京、大阪等單一城市定點旅遊，或者只在鄰近的兩個城市間移動（如大阪～京都），購買 JR Pass 全國版反而會比單買車票貴上許多。建議在購買前，務必先列出大概行程進行試算。

※ 上述為 2026 年 1 月的轉乘資訊，可能會與實際情況有所差異。乘車資訊及價格僅供參考。

如果是只玩某一個地區（例如東京、大阪等）或跨一兩個地區的人來說，買 JR Pass 並不一定會比較划算。

假設是從東京入境，途中去京都玩，最後再從京都回到東京離開日本，那東京到京都的新幹線來回車票約是 28,000 ～ 30,000 日圓，但一張 7 天 JR Pass 的價格就要 50,000 日圓，足足會多花 20,000 日圓買這張通票。但如果在京都玩的時候再多安排去廣島一日遊（京都→廣島來回車資約 22,000 日圓），那算起來買 JR Pass 才有機會打平或比較省。

為了讓大家更有概念，我們直接用兩個實際行程來試算看看：

這是最常見的新手行程，許多人以為只要搭新幹線就能回本，但其實不然。

・行程：東京出發，搭新幹線去大阪玩幾天，再搭新幹線回東京。
・單買車票總價：約 30,000 日圓。
・JR Pass 7 日券價格：50,000 日圓。
・結果：虧損約 20,000 日圓。建議直接單買車票比較划算。

如果您是喜歡每天移動，想要一次跑遍半個日本的旅客，這張票就非常有價值。

・行程：東京 → 廣島 → 福岡 → 新大阪 → 東京。
・單買車票總價：約 59,000 日圓（含指定席特急費）。
・JR Pass 7 日券價格：50,000 日圓。
・結果：省下約 9,000 日圓。行程包含長距離移動且頻繁搭乘新幹線，才能發揮價值。

另外如果有打算到日本較為偏遠、沒有新幹線或 JR 的地方觀光，或者是打算租車自駕，那 JR Pass 可能也沒辦法省太多錢。因此在考慮要不要買之前，最好還是先規畫好想玩哪些地方、行程安排順序，接著再試算看看用 JR Pass 能不能玩回本，若不符合效益的話，或許也可以考慮買其他地區型的交通票券。

在全國版大幅漲價後，許多旅客發現：「與其硬買全國版，不如買兩張地區版還比較便宜」。
JR 旗下的各個子公司（JR 北海道、JR 東日本、JR 東海、JR 西日本、JR 四國、JR 九州）其實都有推出專屬自己管轄範圍的「地區型周遊券」。如果您沒有要進行「日本大縱走」，而是集中在特定區域深度旅遊，這些地區通票往往才是省錢的首選。

以下為大家整理幾個目前 CP 值最高的地區通票與全國版的比較：

適合想看雪、滑雪或追櫻花的旅客。

・推薦票券：JR 東日本鐵路周遊券（東北地區）（5 日券）
・價格：大人 30,000 日圓。
・優勢：可無限次搭乘從東京出發前往青森、仙台、秋田等地的新幹線。
・比較：雖然價格也不便宜，但比起全國版的 50,000 日圓還是省了 20,000 日圓。若行程不包含大阪或九州，這張絕對夠用。

如果您想同時玩東京和大阪，但覺得全國版 50,000 日圓太貴，又不趕時間，這裡有一個隱藏版選擇。

・推薦票券：北陸拱型鐵路周遊券（7 日券）
・價格：大人 30,000 日圓。
・路線：這張票不能走東海道新幹線（最快的直線），而是走「北陸新幹線」繞路經過輕井澤、金澤到大阪。
・比較：雖然移動時間較長（單程約需 5 小時），但能順路玩金澤、富山、輕井澤等景點，且價格比全國版便宜 20,000 日圓，是預算有限者的最佳替代方案。

這是非常熱門的行程，許多人會從大阪進出，順道去廣島看海上鳥居或去岡山吃水果。

・推薦票券：JR 關西＆廣島地區鐵路周遊券（5 日券）
・價格：大人 17,000 日圓。
・優勢：這張票可以用 17,000 日圓搭乘新大阪～廣島之間的新幹線（含 Nozomi 自由席）。
・比較：若買全國版 7 日券要 50,000 日圓。除非您還要往東去東京，否則單玩西日本，買這張地區券能現省 33,000 日圓！

如果您這趟旅行都住在東京，只想安排幾天去郊區走走，這張是絕對必買的神券。

・推薦票券：JR 東京廣域周遊券（JR Tokyo Wide Pass）（3 日券）
・價格：大人 15,000 日圓。
・優勢：這是東京進出旅客必備的短程票券。只要搭新幹線去一趟輕井澤（來回約 12,000 日圓）或者去 GALA 湯澤滑雪，基本上就快回本了。它還能去日光、伊豆熱海，甚至能劃位搭乘超熱門的「富士回遊號」直達河口湖。
・比較：完全不需要買全國版。這張券專攻關東地區，雖然效期只有 3 天，但價格親民且回本容易。

這是一張針對性非常強的「小資版」通票，適合想要從不同角度欣賞富士山，或深度探索靜岡的旅客。

・推薦票券：JR 富士山＆靜岡地區周遊券 Mini（3 日券）
・價格：大人 4,500 日圓。
・優勢：這張票的價格非常便宜（連 5,000 日圓都不到）。雖然它不能用來搭乘東京出發的新幹線（需自行前往國府津或熱海等地啟用），但它涵蓋了富士山周邊的巴士、渡輪（可以搭船看富士山）、以及靜岡地區的 JR 線（如御殿場、濱松）。
・比較：這屬於「區域補充型」票券，適合已經抵達靜岡或富士山周邊，想要深度遊玩的人。與其買全國版，不如用這張搭配單程車票，費用會省下非常多。

針對幅員遼闊的東日本地區，JR 推出了兩張非常強力的票券。這兩張票券雖然名稱很像，但適用範圍完全不同，請務必根據您的目的地來選擇。

(1) 專攻東北六縣

・票券名稱：JR 東日本鐵路周遊券（東北地區）
・天數：連續 5 天。
・價格：大人 30,000 日圓。
・適用範圍：包含東京市區，以及東北六縣（青森、秋田、岩手、山形、宮城、福島）。可以無限次搭乘區域內的東北新幹線、秋田新幹線、山形新幹線。
・CP 值分析：只要搭一趟「東京 ⇄ 新青森」的新幹線指定席來回（約 35,000 日圓），這張票就直接回本了。剩下的 4 天不管去仙台吃牛舌、還是去山形看樹冰，全部都是多賺的。

另外還有連續 10 天的周遊劵，大人 48,000 日圓。

(2) 專攻信越地區

・票券名稱：JR 東日本鐵路周遊券（長野、新潟地區）
・天數：連續 5 天。
・價格：大人 27,000 日圓。
・適用範圍：涵蓋東京首都圈、伊豆、日光，並延伸至長野縣（輕井澤、長野、松本、白馬）與新潟縣（越後湯澤、新潟）。
・CP 值分析：雖然漲價後單純來回長野未必能回本，但只要行程安排「東京 → 輕井澤 → 長野 → 東京」這樣的多點停留，依然比購買 50,000 日圓的全國版划算將近一半。適合喜歡滑雪、避暑或想去輕井澤 Outlet 購物的旅客。

針對北海道地區，主要分為「從東京一路玩上去」以及「搭飛機直飛北海道只玩當地」兩種玩法，分別有適合的票券。

(1) 東京進出玩到北海道

・票券名稱：JR 東日本・南北海道鐵路周遊券
・天數：連續 6 天。
・價格：大人 35,000 日圓。
・適用範圍：這是一張「跨區神券」。範圍包含東京首都圈、東北六縣，並延伸過青函隧道至北海道南部（函館、小樽、札幌、新千歲機場）。
・CP 值分析：這張票是用來替代全國版（50,000 日圓）的最佳方案。如果您想體驗搭新幹線從東京去北海道，買這張票現省 15,000 日圓。光是東京～新函館北斗的來回新幹線票價（約 46,000 日圓）就已經遠超這張票的售價。

(2) 專攻北海道全境

・票券名稱：JR 北海道鐵路周遊券
・天數：連續 5 天／連續 7 天。
・價格：大人 20,000 日圓／26,000 日圓。
・適用範圍：北海道全境的 JR 鐵路（包含特急列車）以及部分 JR 巴士。
・CP 值分析：如果您是搭飛機直飛新千歲機場，這張是必買的。北海道移動距離長，車資極貴（例如札幌～函館特急單程就要約 9,400 日圓）。買 7 日券（26,000 日圓）只要來回一趟函館再加上去一趟旭川或小樽，就輕鬆回本，完全不需要買全國版。

JR 西日本發行的票券種類繁多，且允許搭乘該區間的山陽新幹線（含 Nozomi），使用起來非常爽快。

(1) 關西最強基本款

・票券名稱：JR 關西廣域鐵路周遊券
・天數：連續 5 天。
・價格：大人 12,000 日圓。
・適用範圍：遊玩關西的標準配備。涵蓋大阪、京都、神戶、奈良，並延伸至城崎溫泉、岡山（倉敷）、高松、南紀白濱。
・CP 值分析：這張票最無敵的地方在於可以搭乘「新大阪 ⇄ 岡山」的山陽新幹線（包括 Hello Kitty 新幹線）。光是這段新幹線來回車資就超過 12,000 日圓，等於直接回本，還能免費去天橋立或城崎溫泉泡湯。

(2) 西日本制霸

・票券名稱：JR 西日本全地區鐵路周遊券
・天數：連續 7 天。
・價格：大人 26,000 日圓。
・適用範圍：這是一張「西日本版的全國 PASS」。範圍涵蓋關西、北陸（金澤）、山陰山陽（鳥取、島根、廣島、山口）直到九州的博多。
・CP 值分析：如果您打算進行「大阪 ⇄ 博多」的長距離移動，這張票（26,000 日圓）比全國版（50,000 日圓）便宜非常多，而且還可以搭乘 Nozomi 號，是深度玩西日本的最佳選擇。

(3) 紀伊半島深度遊

・票券名稱：伊勢、熊野、和歌山地區周遊券
・天數：連續 5 天。
・價格：大人 16,500 日圓。
・適用範圍：連結「大阪」與「名古屋」，途經世界遺產熊野古道、那智瀑布、伊勢神宮。 ・CP 值分析： 這張票適合不走回頭路的旅客（例如大阪進、名古屋出）。由於紀伊半島的特急列車票價不便宜，這張票能解決所有交通問題，還包含當地的 JR 巴士（前往熊野古道必備）。

4) 人氣推薦

・票券名稱：JR 關西＆廣島地區鐵路周遊券
・天數：連續 5 天。
・價格：大人 17,000 日圓。
・適用範圍：在「關西廣域」的基礎上，往西延伸至廣島、宮島（含渡輪）。
・CP 值分析：這張是目前人氣最高的票券之一。只要 17,000 日圓就能從大阪搭新幹線衝到廣島看海上鳥居（單買車票來回約 20,000 日圓），直接現賺 3,000 日圓，比買「西日本全區」更經濟實惠，適合行程只到廣島就折返的旅客。

九州地區嘅特色係觀光列車非常多（如由布院之森），而且新幹線方便。JR 九州將通票細分為三種，讓旅客可以依照行程範圍省下更多預算。

(1) 新手首選

・票券名稱：JR 北九州鐵路周遊券
・天數與價格：3 日券：大人 12,000 日圓。 5 日券：大人 14,000 日圓。
・適用範圍：涵蓋九州北部最精華的觀光區。包含福岡（博多）、小倉、別府、由布院、大分、熊本、佐賀、長崎（含豪斯登堡）。
・CP 值分析：這是全日本 CP 值數一數二高的神券。只要 14,000 日圓就能玩 5 天，光是搭一趟新幹線從「博多 ⇄ 熊本」再加上搭特急列車去「由布院」或者「長崎」就已經回本。如果您不去鹿兒島，買這張絕對比全九州版划算。

(2) 溫泉與火山

・票券名稱：JR 南九州鐵路周遊券
・天數與價格：3 日券：大人 10,000 日圓。
・適用範圍：專攻九州南部。包含熊本、鹿兒島（指宿）、宮崎。
・CP 值分析：適合想看櫻島火山、去指宿做砂蒸浴或去宮崎看海的旅客。通常會搭配「北九州版」分開購買，或者適合從鹿兒島機場進出的旅客。

(3) 南北通吃

・票券名稱：JR 全九州鐵路周遊券
・天數與價格：3 日券：大人 20,000 日圓。 5 日券：大人 22,500 日圓。 7 日券：大人 25,000 日圓。
・適用範圍：包含下關以及九州全境的 JR 鐵路。
・CP 值分析：如果您打算來一趟「博多 ⇄ 鹿兒島」的縱貫旅行，或者想搭乘著名的觀光列車「36+3」，那就必須買這張。這張票最強的地方在於可以搭乘九州新幹線的「Mizuho」與「Nozomi」，移動效率極高。

總結建議
・跨全日本長距離移動（如東京直衝九州）：選「JR PASS 全國版」。
・只玩單一區域（如關西深度遊、北海道環島）：選「地區型 PASS」。
・東京大阪來回但想省錢：選「北陸拱型鐵路周遊券」。

建議在購買前，先確認您的行程主要集中在哪個區塊，通常「地區版」會比「全國版」更容易回本。

購買 JR Pass 後，從兌換到實際搭車的流程其實並不複雜，但有幾個關鍵步驟與過去不同，請特別留意。

在網路上（官網或海外旅行社）下單購買後，您會收到兌換券或電子憑證。帶著這張憑證與護照入境日本後，需前往 JR 指定的「綠色窗口（みどりの窓口）」或「JR 旅遊服務中心」兌換實體票券。 目前成田、羽田、關西等各大機場，以及東京、大阪等主要車站皆設有兌換處。

【重要提醒】 兌換時，工作人員必須確認您的護照上貼有「短期滯在（Temporary Visitor）」的入境貼紙。如果您使用自動通關入境，請務必找海關人員補蓋章，否則將無法兌換 JR Pass。

早期使用 JR Pass 必須走人工通道，但現在拿到的實體票券都是磁氣車票，可以直接走「自動驗票閘門」。 使用方式就跟一般車票一樣：

1. 將票券插入自動閘機的黃色插入口。
2. 閘門開啟後通過，並切記取回票券。
3. 若票券沒有取回，閘門會發出警示音。

JR Pass 全國版可以搭乘自由席，也可以免費預約指定席（部分特殊列車全車指定席，則強制必須劃位）。

【自由席】 直接持票通過閘門，前往月台的自由席車廂找位子坐即可。請注意車廂標示，避免誤坐指定席。

【指定席劃位方式】 除了去人工櫃檯排隊之外，現在最方便的方法是使用車站內的「綠色自動售票機」自行劃位：

1. 在售票機選擇「JAPAN RAIL PASS」或「指定座席」選項。
2. 依照螢幕指示掃描 JR Pass 上的 QR Code（或插入磁氣票券）。
3. 輸入出發地與目的地，選擇班次與座位。
4. 機器會吐出一張「指定席券」（座位票）。
5. 搭車時，請同時攜帶「JR Pass 本體」與「指定席券」，通過閘門時只需插入 JR Pass 本體即可。

※特別注意： 若在「JR 官網」購買 JR Pass 的旅客，未出發前即可在專屬網站上線上預約指定席，抵達日本領票時可一併領取，省去現場排隊劃位的時間。

・切勿遺失：JR Pass 遺失不補發，請務必妥善保管。
・效期計算：票券是以「日」為單位連續計算（非 24 小時制）。例如 1 月 1 日晚上啟用，1 月 1 日當天就算第一天。
・特大行李：若搭乘東海道、山陽、九州新幹線且攜帶特大行李（長寬高合計超過 160 公分），必須事先預約「特大行李附帶席」，否則會被收取 1,000 日圓手續費。
・Nozomi / Mizuho：若要搭乘這兩種最速列車，必須在搭車前購買專用利用券，無法直接持 Pass 搭乘。

想要把這張價格不斐的 JR Pass 用得划算、甚至賺回票價，有一些行家才知道的小撇步。以下整理出幾個重點，讓您在使用時更得心應手：

在使用 JR Pass 的過程中，新手最常遇到以下問題。我們根據最新的規定幫大家整理了解答：

在日本，除了 JR 所發行的交通票券之外，其他私鐵與地鐵公司也有推出各式各樣的高 CP 值套票。
如果算完行程後，發現買 JR Pass 沒辦法物盡其用（例如都在市區玩），那也可以參考看看其他通票。這邊列出幾款觀光客最常使用的划算票券給大家參考：

・日光廣域周遊券
含東京（淺草）到日光的往返電車＋當地巴士交通，是前往日光東照宮、鬼怒川溫泉玩世界遺產和各大景點時最好用的票券。

・箱根周遊券
可搭乘小田急線區間電車、箱根登山鐵道、登山巴士、空中纜車、海賊船等 8 種交通工具，是玩富士山及箱根地區的必備神券。

・東京地鐵乘車券
專為外國觀光客設計，有 24 小時／48 小時／72 小時三種版本。可在期限內不限次數搭乘「東京 Metro」和「都營地下鐵」全線，平均一天只要 500 日圓，是在東京市區移動的最強省錢票。

・大阪地鐵巴士乘車券
分為一日券／二日券兩種版本，可在期限內不限次數搭乘 Osaka Metro 營運的地鐵電車及公車，玩大阪市區非常方便。

・大阪周遊卡
有一日券／二日兩種版本。這張票的強項在於「景點門票」。不僅可在期限內無限次搭乘大阪地下鐵、電車及公車，還可享大阪市內 50 多個熱門景點（如大阪城天守閣、梅田展望台）免費入場。

・阪神電鐵一日券
一日內可無限次搭乘阪神電鐵所有電車，要去神戶海濱公園、阪神甲子園球場、濱福鶴吟釀工房等景點時推薦使用。

・關西近鐵電車周遊券
可無限次搭乘大阪、京都、奈良、三重、名古屋的近鐵鐵路電車＋奈良交通巴士，有 1 日、2 日、5 日、5 日 PLUS 四種版本可選擇。適合想一次玩遍關西與名古屋的旅客。

在排好行程之後，建議先上網找找看除了 JR Pass 之外，有沒有其他更便宜又能完全適用的通票。

如果您確定要買 JR Pass，那確實需要做不少功課才能將這張票發揮得淋漓盡致；但如果行程路線安排得宜，那麼的確可以比其他人省下更多交通費又玩翻日本！推薦各位精打細算的小資旅人們，行前多留點時間確認一下這次介紹的票券唷！

※本文為 2023 年 4 月製作時之資訊，2026 年 1 月更新的資訊，詳細最新情報請至官方頁面確認。

Written by : Steve Csorgo
Updated by : LIVE JAPAN 編輯部