◆種別
表示電車的行駛類別，常見的有普通、急行、快速等，詳細的電車行駛類別會在下個段落做介紹。

◆行先、方面
即表示列車行駛方向、終點站。

◆上り、下り
「上り」是指從小城市、地方都市往市中心、鬧區行進，「下り」則相反，指從鬧區往較偏僻的小城市去。

◆内回り・外回り
有搭乘過JR山手線的人應該都對這兩個詞有印象，「内回り」是指逆時針方向行駛，「外回り」則是順時針方向行駛。若是要從澀谷搭乘山手線前往池袋的話，搭乘順時針方向行駛的「外回り」列車會比較快。如果是要從澀谷搭山手線去東京車站的話則是搭逆時針的「内回り」列車前往會比較快。

◆直通
直通的全名為「直通運転」，為中文的列車直達行駛之意。例如寫著「渋谷直通」的電車即是不需換車即可直達澀谷。

◆車両
日語的「車両」是指車廂的意思，按照電車行駛類別的不同常見的有「8両編成」、「10両編成」等等，表示該次列車的車廂數量。

◆号車
常看到的「○号車」就是表示第幾節車廂的意思，若是購買對號座的話可要注意自己購買的座位是屬於哪一節車廂的。

◆先発、次発／後発
「先発」表示下一班停靠的電車，「次発」、「後発」則是指下下班。在日本常常看見月台地面會畫上給要搭乘下一班或下下班電車乘客排隊上車的路線指引，在排隊之前要先看一下自己所要搭乘的電車的到站時間跟順序以免排錯隊伍。

日本的電車除了經營公司的不同，列車種類名稱也有一些差異，除了最普通的各站停區間車之外，還有通勤特急、準急、急行等不同的行駛種類，接下來就來介紹一下日本電車常見的電車行駛類別。

◆各駅停車＝各停＝普通
各站停靠列車的日語全稱為「各駅停車列車」，這種電車就像台灣的火車區間車一樣每一站都會停，如果擔心自己要去的電車站會不會過站不停的話搭這種的通常都不會有錯，只是缺點就是因為站站停的關係速度會比較慢一些。

◆急行／快速
急行列車和快速列車是會略過小車站，僅停靠主要大站的電車行駛種類，若不算上各停列車的話，那麼大部分電車公司的行駛速度從慢到快的順序是：準急行列車（準急）＜急行列車（急行）＜快速列車（快速）＜特別快速列車（特快），但要注意只有首都圈的東武東上線列車速度是「快速＞急行」。運行急行列車和快速列車的電車公司非常多，像是知名的JR、京王電鐵、小田急電鐵、東京Metro、都營地下鐵等。

◆通勤快速、區間快速
在通勤時間時有些電車公司的快速列車可能會增加區間、通勤等字樣的列車種別，這種列車的速度大致上會比準急快但比快速跟特快慢（準急＜區間快速＝通勤快速＜快速＜特快＜急行）。會有此種電車行駛類別的公司主要是首都圈的JR中央線，再來是東京Metro東西線以及行駛在秋葉原至茨城縣筑波市的筑波快線TSUKUBA EXPRESS（つくばエクスプレス）。

◆特快
特快的全稱為「特別快速列車」，可想而知停靠的車站比快速列車更少，速度也會更快。不過速度還是會比急行列車慢些（東武東上線例外）。最常見的即是JR東日本的湘南新宿線特快列車（湘南新宿ライン特別快速）。

◆通勤急行、區間急行
在通勤時間有些電車公司的急行列車會增加區間、通勤等字樣的列車種別，速度會比一般急行列車慢一些但又會比特快列車更快（特快＜通勤急行＝區間急行＜急行）。像東京Metro副都心線、有樂町線、西武池袋線、京王電鐵等電車路線就有運行此類型電車。

◆快速急行
快速急行是速度次於特急和快速特急的電車行駛類別，一般簡稱為「快急」，英語通乘會翻作Rapid Express。運行快速急行的電車公司有西武鐵道、東武鐵道及小田急電鐵，不過西武池袋線從飯能、小手指出發的快速急行在過了池袋車站之後會因行駛地區的不同而由不同電車公司月台乘車，所以從池袋車站之後到終點站橫濱之間的快速急行列車會特別稱作「Fライナー（F liner）」。

◆特急
特急全稱為「特別急行列車」，停靠車站一般會比快急、急行、特快、快速等列車更少，速度也會更快。上方提到過的「Fライナー（F liner）」到了澀谷開始會併入東急東橫線與港未來線（みなとみらい線），行駛類別也會從原本的急行改為特急。

◆快特
全稱為「快速特急列車」的快特是一般來說是速度最快的電車，像是經常為觀光客所利用的都營淺草線「機場快特（エアポート快特）」主打一小時左右就能舒適且快速地從機場抵達淺草。

◆◆行駛速度比較◆◆
快特＞特急＞快急＞急行＞區間急行／通勤急行＞特快＞快速＞區間快速／通勤快速＞準急＞各駅
※實際運行狀況可能因電車鐵路公司的不同而有所差異，詳細請詢問站務人員

一整段看完是不是有些暈頭轉向呢？別擔心，因為就連日本人都常常搞不清楚到底特急、特快哪個停的車站比較少，哪個會停某些車站哪些不會。若是真的害怕上錯車著話不妨先問問站務人員或是身邊的路人，並且多預留一些時間在交通上，以免不小心一失足成千古恨啦！

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