在日本，「交通空白」一詞近來頻繁出現在新聞報導中。日本雖是一個城際鐵路網極度發達的國家，但若將足跡延伸至以豐富自然美景為魅力的海外地方城市或山區觀光地，交通狀況則大不相同。與大都市不同，這些地區受限於人口減少及司機短缺等因素，計程車與巴士的運行班次往往非常有限。像這樣必要的公共交通供應不足、導致移動手段受限的狀態，便被稱為「交通空白」。

在交通空白的問題中，對訪日遊客影響最大的便是「觀光交通」的不足。所謂的「觀光交通」，是指從主要轉運車站或機場（交通節點）到具體觀光景點或飯店之間的「最後一哩路（Last One Mile）」移動手段。
舉例來說，假設您搭乘新幹線抵達地方車站，想要前往著名的溫泉勝地或絕景景點時，銜接兩地的巴士或計程車班次往往非常有限。特別是在遊客集中的櫻花季、紅葉季，或是晚餐後回飯店的夜間時段，無法確保移動手段的情況日益增加。
日本政府為了讓難得來訪的遊客不再感到移動壓力，目前正陸續推出多項新計畫，致力於消除這種「交通空白」。

雖然 Uber、Grab 及 Bolt 等共享乘車服務已普及全球，但日本的導入形式較為特殊，被稱為「日本版共享乘車（Japanese-style Ride-sharing）」。它與海外常見的共享乘車有何不同？最大的特色在於「由計程車公司負責運行管理」。
日本採用的機制不僅是由 IT 企業媒合司機與乘客，更由專業計程車公司負責一般司機的教育培訓、確認車輛整備狀況並進行運行管理，且目前主要針對計程車不足的區域與時段提供服務。

對旅客而言的優點 您可能會想
「既然是由計程車公司管理，那不是跟普通計程車一樣嗎？」其實，這對使用者來說有著極大的好處

更容易搭到車
在計程車車源吃緊的雨天、週五夜晚或觀光旺季，由於加入了由一般民眾駕駛的車輛支援，透過叫車 App 成功預約車輛的機率將大幅提升。

全程透過 App 輕鬆完成
在許多地區，預約叫車的所有流程皆可透過智慧型手機完成。您手機中原有的「Uber」可能可以直接使用，或者也可以利用在日本市佔率極高的「GO」或「S.RIDE」等主要叫車 App。使用這些 App，您無需用日語向司機說明目的地，也無需準備現金交易。
目前，這項服務的範圍正從東京、京都等大都市圈，逐漸擴展至地方觀光區，成為旅途中攔不到計程車時的強力後援。

關於「公共共享乘車」
除了由計程車公司營運的模式外，還有一種由地方自治體（政府）或 NPO 法人主導的「公共共享乘車」選項。其最大的特色在於，由熟知在地路況的一般居民，使用其私有車輛直接將您送達目的地。
這項制度最初是為了支援當地居民的日常生活而設立，但近年來，為了支援訪日遊客的「觀光交通」，開放此項服務的地區正迅速增加。對於路線巴士無法到達的隱藏景點，您不僅能從出發地直接抵達目的地，無需擔心轉乘壓力，更能從在地司機口中直接聽到旅遊指南上未記載的私房資訊，這無疑將成為旅程中的一大樂趣。
若您考慮使用此服務，請先前往目的地自治體的官方網站或觀光詢問處確認實施狀況。透過聰明運用這項全新的交通手段，盡情享受一趟更自由、更有深度的日本之旅。

對於想要造訪地方觀光區，或是旅遊指南上未記載的隱藏景點的遊客來說，「需求型交通（On-demand Transportation）」是個非常有用的選擇。您可以將其理解為「巴士」與「計程車」的混合體。不同於一般路線巴士擁有固定的時刻表或路線，這是一種「只有在有預約時，才前往預約地點」的彈性交通工具。

如何使用？
過去這類服務主要對象是當地居民，但最近已進化為結合 AI 技術的「AI 需求型交通」，在越來越多的區域，遊客也能透過手機 App 輕鬆預約。其最大特色在於不僅是您獨自搭乘，還會與前往相同方向的其他乘客「共乘」。
透過這種機制，不僅費用比計程車便宜，即使是在沒有巴士路線的區域，也能享受近乎「門對門（Door-to-Door）」的舒適移動體驗。例如，在觀光景點散布於廣大區域的地區，這種需求型交通已成為旅客周遊各處的主要代步工具。

「MaaS（Mobility as a Service，移動服務）」是一項整合了鐵路、巴士及計程車等多種交通手段，旨在讓旅客能毫無迷惘地順暢移動的服務。尤其在日本，MaaS 的進化已超越了單純的路線搜尋 App。其最大特色在於多以「數位票券（Digital Ticket）」的形式提供，這類票券不僅包含交通工具（巴士、鐵路、計程車、共享單車）的乘車權，往往還結合了觀光景點入場券與餐廳餐券的套票組合。

MaaS 對訪日外國遊客的價值
在陌生的土地上移動時，為了支付巴士車資而準備零錢，或是每逢換乘不同營運公司的交通工具就得重新購票，這些繁瑣的過程常是旅客壓力的來源。然而，只要活用 MaaS App（或網站），便能從這些煩惱中解放。不僅省去了現金交易的麻煩，更能透過智慧型手機一機完成巴士、計程車及共享單車等各類移動手段的預約與管理。
此外，許多服務還提供了比單次付費更划算的「周遊券」或「無限次乘車券」，在提升便利性的同時也帶來經濟效益。在日本，各地皆有如「關西 MaaS」等獨具特色的區域性服務。在規劃行程時，強烈建議您結合「目的地名稱」與「MaaS」或「Digital Pass」等關鍵字進行搜尋。

「交通空白」一詞乍聽之下，或許像是個負面的問題。然而，日本正正面迎擊這項挑戰，將先進科技與對安全的嚴謹訴求結合，正迅速構建一套全新的交通體系。
請試著想像具體的運用場景：當您在大都市或主要車站找不到計程車時，「日本版共享乘車」將成為您的最佳解方；而當您想前往偏遠優美的小村莊或隱藏名勝時，「需求型交通」則會是您最可靠的代步工具。此外，若想更聰明、更划算地利用這些交通手段，關鍵就在於各區域提供的「MaaS」服務。
只要掌握這三個關鍵字，您在日本旅遊的行動範圍將會產生戲劇性的擴大。跨越旅遊指南上的定番景點，前往那之外「尚未發現的日本」。請務必熟練運用這些全新的移動手段，享受一趟自由且舒適的旅程。