大月站位于山梨县东部，是连通自东京方向驶来的JR中央本线与通向富士五湖地区的富士急行线的重要交通枢纽。对大多数游客来说，这里是前往雄伟的富士山地区的门户。凭借其地理位置的重要性，大月站不单单是一个途经点，更是一个具有独特魅力的据点。
前往富士山区域时，每天有4个往返班次的“富士回游”号，从新宿站始发的特急列车，沿富士急行线直达河口湖站。除此之外的其他列车必须在大月站从JR线换乘至富士急行线。从大月站换乘富士急行线后，约需50分钟即可到达河口湖站。

从大月站出站后，不远处就有观光问讯处，可提供包含周边地区的交通信息与观光信息的指南。除了多国语言的宣传册之外，还汇集了大月独有的工艺品以及富士山周边商品等纪念品。

大月市虽然作为通向富士山地区的换乘点而闻名，但自身特有的观光资源也很丰富。其中之一就是被誉为日本三大奇桥之一的“猿桥”。这是一座构造非常罕见、造型也极其优美的木质桥梁，绝对值得一看。
另外，大月市还在举行集章打卡活动，在前往富士山地区的电车换乘时间即可参与。该活动在市内设置了多个打卡点，只要巡访这些景点即可获得纪念品。建议利用电车换成的等候时间前去挑战。

以大月站为起点的富士山地区，由于它的名气享誉世界，因此在特定时期会迎来大型活动与客流高峰。

1. 富士山登山季（夏季）的拥挤状况
拥挤时期：富士登山季一般在7月上旬到9月上旬。特别是在周五到周日，以及8月11日的“山之日（法定节假日）” 到盂兰盆节期间的连休期间，登山道会特别拥挤。
要想避开拥挤，建议计划在平时登山。7月上旬或8月下旬〜9月上旬的游客相对较少，但天气条件比较恶劣，必须确保装备万无一失。

2. 山中湖的红叶与钻石富士 （秋季〜冬季）

山中湖红叶祭 ：山中湖周边每年10月下旬到11月上旬迎来红叶的最佳观赏时期。尤其是在红叶绝美的“旭日丘湖畔绿地公园（红叶回廊）”会举行红叶祭，吸引众多游客，非常热闹。拥挤高峰期为红叶祭期间的周末及法定节假日。特别是在红叶被灯光照亮的傍晚到夜间的时间段，停车场以及周边道路预计将出现严重拥堵。前往会场的巴士或返程巴士也可能因为满员而无法搭乘，敬请注意。

钻石富士：10月下旬到2月下旬期间会产生富士山顶与夕阳重叠的“钻石富士”景观，为观赏或拍摄该景观的游客会在日落时分集中前往特定地点，导致拥挤。

此外，在体验黄金周、湖水浴以及露营等度假游客众多的暑假期间（7月下旬〜8月），以及年末和年初的日出时间，道路与湖畔周边也会出现拥挤。不管是对于日本人，还是对于外国人，山中湖都是很有人气的观光地。因此，当双方的度假季节重叠时，很容易导致拥挤。建议预留充足的时间行动。

由于富士山地区有非常多来自海外的游客，因此为了便于大范围畅游与提升便捷性，这里提供完善的专项服务。

1. 广域周游券：“富士箱根周游券 ”
这是专为访日外国游客提供的折扣周游券，在想要一次性游览富士山与箱根两个地区的游客中很受欢迎。票券有效期为3天，可选择从新宿出发或者从小田原出发两种选项。期间内可无限次搭乘箱根地区以及富士山地区指定范围内的电车、巴士、缆车、海盗船等。另外，出示此票券还可以在两个地区共90处以上的设施享受优惠福利。除了可以在大月站购买此票券以外，还可以在新宿站以及河口湖站等站点购买。请在官网查看详情。

2. 富士山地区无限次乘车：“富士山周游券（Mt.Fuji Pass）”
这是专门为外国游客推出的用于富士山周边观光的折扣周游券。使用该票券可在1〜3天内自由乘坐包含富士急行线的部分区间以及富士五湖地区的路线巴士，还可自由进出部分观光设施。该票券正在发售中，购买时需要出示护照，请在官网查看详情。

3. 数字化服务与多语言支持
富士登山巴士乘车券的移动电子车票 ：由于私家车在“富士斯巴鲁线五合目 ”直到富士山登顶据点的全线都受到管制，因此只能乘坐巴士前往。除了乘坐从新宿、河口湖站以及富士山站出发的直达巴士外，还可先将私家车停放在富士山山麓的停车场，再换乘接驳巴士前往“富士斯巴鲁线五合目”。以前购买巴士车票需要在售票窗口排很长时间的队，如今为了缓解拥挤度以及提升便捷性，前往“富士斯巴鲁线五合目”的富士登山巴士乘车券已经转为移动电子车票，并且支持多国语言（包括日语、英语、简体中文、繁体中文、韩语、越南语、泰语等6种语言）。利用智能手机可提前预约，并支持电子支付与使用，因此外国游客也能便捷使用。可通过富士急巴士提供的专用网络应用“QUICK TRIP”或“乘换案内”App购买与使用。

大月站既是承担从东京前往富士山地区交通重任的重要枢纽，同时坐拥日本秘境之一的猿桥等观光资源，具有其独特的魅力。制定旅行计划时，把握好登山、红叶以及钻石富士等活动时间与拥挤时段，利用好“富士箱根周游券”、“富士山周游券”等专为外国游客提供的优惠交通票券，便能最大限度地享受雄伟富士山的自然景观与周边丰富的观光资源。