这几年日本各地方透过观光列车，以精心打造的优雅环境与豪华料理等方式，让游客深入了解当地魅力与文化，成功吸引了大众的目光，像是越后心跳铁道公司（えちごトキめき鉄道）营运的「越后心跳观光列车雪月花（えちごトキめきリゾート雪月花）」（以下简称雪月花）也是其中之一。

雪月花列车是往返新泻县西部的上越妙高站－妙高高原站－丝鱼川站的观光列车，拥有日本最大型玻璃车窗，眺望日本海与壮丽的妙高山脉景色，沿途品尝新泻的山珍与海味。

列车仅在星期六、日、节假日行驶，上午与下午各1班，一天仅限2班，上午班次由上越妙高车站出发，开至丝鱼川站（供应法式餐点），下午列车则是反方向，由丝鱼川车站出发，回到上越妙高站（供应日式料理），平常新干线15分钟的车程，换上雪月花则需约3个小时，让人体验片刻悠闲。

费用统一17,500日元（附餐／含税），搭观光列车这一天之内，可以无限搭乘越后心跳铁道沿线的普通・快速列车。这次小编选了从上越妙高车站出发，搭配法式餐点的上午班次列车，小小奢侈的旅行GO！

搭乘雪月花需事先预约与付款，先打电话取得预约机会，待完成付款手续之后，「乘车证」就会直接寄到你家了。

观光列车始发站的上越妙高站，从东京出发搭北陆新干线约1小时50分钟，从新泻站的话可搭特急列车约2小时，至JR上越妙高站下车后，再走到越后心跳铁道的上越妙高站。

向站员小姐出示乘车证之后前往月台候车，看到雪月花缓缓进站啰！

「all made in Niigata」为雪月花的整体概念，从列车的内部装潢到餐点全都是新泻县产的，十分讲究。

雪月花由建筑家、设计师、引导者川西康之先生设计统筹，他在铁道设计方面曾夺下过全球最有权威性的奖项，雪月花同样也荣获日本国内外的多项殊荣。

车身前方金色部分使用的是燕三条的金属装饰，制作车身的工厂「新泻Transys（新潟トランシス）」同样位于新泻，延伸到天花板的大片玻璃窗开放感十足，为旅程带来前所未有的感动，亦是现有的观光列车之中车窗规模最大的。

因为雪月花是2016年开始运行时全新打造的列车，最吸睛的当然还是车身闪耀的光泽，美到不行！能在新车悠闲待上3个小时，真是太期待啦～

整台列车分成两个车厢，这次我们在设有全长约2.3m车窗、将窗外美景尽收眼底的1号车厢，有着面向日本海与妙高山脉的贵宾雅座形式座位，不错过窗外海与山的微妙变化。

以黄澄澄的田园风景为设计概念的1号车厢，活泼明亮，使用了木纹色彩明显的越后杉，窗帘固定架形状则以雪月花窗外山海风景呈现，真不愧是观光列车，连不太显眼的小细节都别出心裁呢！

2号车厢用新泻县生产的天然橡材打造，走简约典雅的餐车路线，为了方便一边品尝料理一边欣赏沿途风光，特意将座位稍微斜摆，与车窗的角度多了3度，椅子比Gran Class（新干线座位）更加宽敞，非常舒适。

2号车厢车头的驾驶座位后方设置了展望室特别座位，需另加价15,000日元（2～4名团体、含税），在顶级独立空间度过3个小时，是不是超赞的！

2号车厢内的咖啡厅兼酒吧「SAKURA LOUNGE（さくらラウンジ）」，墙壁用了天然桦木，吧台则是天然樱木，在吧台侧面还有樱花装饰，这是由五金市．燕三条职人以专业的镀铜加工，将温柔的淡樱花色完美呈现。

贯穿了「all made in Niigata」的概念，新泻县特有风情随处可见，不过，由于铁道列车行驶时经常摇晃、湿气与干燥、温差过大等种种问题，据说一开始对于在车厢内使用原木其实不太适合，但为了用当地产的木头，视觉与触觉更加分，厂商不断的尝试调整，才造就了如此这般高质感的空间。

一坐下就可以看到餐垫与小本子、菜单摆好好的在桌上。

然后列车就缓慢地出发了，优雅小旅行要开始啰～

雪月花从起点到终点糸鱼川站之间，会在二本木站、妙高高原站、直江津站停车，可以短暂下车买买当地特产或伴手礼。

前往二本木站途中，陆续听到车内广播，尤其是在靠近重要景点时，透过广播介绍，能够看见什么，有着怎么样的历史等解说，让乘客更有参与感。

雪月花从平地慢慢开上斜坡，突然登上了陡坡，赶快起身往1号车厢前头的展望室看看。

1号车厢的展望室是任何人都可以进入的，抵达二本木站前的这段路，推荐大家在这里待着，因为可以清楚看到电车在前进时，车控员切换「Z字形路线（スイッチバック） 」逆向行驶操作的样子喔。

列车登上陡坡没多久，先通过了二本木站后再倒退回到二本木站的月台，驾驶由2人一组，1人在列车后方确认呼喊，另1人掌着驾驶退回月台停妥列车。近距离的看驾驶专业合作，有说不出的兴奋。

抵达二本木站！与沿线的居民交流，也是搭乘雪月花的乐趣之一。

回到列车，接着往妙高高原站前进，不知道再来会出现什么样的景点呢～

出发没多久，就有迎宾饮品端上桌啰。

由新泻市酒窖「fermier（フェルミエ）」酿造的气泡酒，是雪月花独家限定，高雅清甜口感为最大特色，清新爽口，含酒精饮料以外还有苏打汽水或苹果汁。

在品尝迎宾饮品时，首先出现的是「妙高连峰」，标高2,454m的妙高山亦有「越后富士」美名，右边邻接的是火打山，以及左边的黑姫山与饭纲山等，壮观的山景绵延，我看着看出了神，忘却了时间。

湍急的关川，经过长年河水泛滥，地形出现变化，成了现在的U字型河道，这形状也像反着的Ω（OMAGA）符号，所以车内广播就直接称它为逆Ω，噢，大自然的力量太不可思议了。

离开二本木车站过了约20分钟，抵达第二站妙高高原站，列车在这里停留约15分钟，所以我听了车掌的介绍，走出了刷票口，前往车站前方的商店「Kaneya（カネタ）」逛逛。

妙高高原站发车后，到下一站的直江津站约40分钟车程，这段就是期待已久的午餐时间，法式套餐！

菜单是由位于东京都．六本木、《米其林指南东京 2015》～《米其林指南东京 2018》连续4年获得二颗星的法国料理餐厅名店「Restaurant Ryuzu（リューズ）」主厨饭冢隆太先生亲自策划。饭冢先生出生于新泻县十日町市，对于新泻的当季食材了如指掌，设计了专属雪月花列车的料理。

烹调则交给了直江津站前的老牌饭店「HOTEL CENTURY IKAYA」料理长石冢强先生包办。

色彩缤纷的外观，光看就让人胃口大开，我要开动啰！

第1层装的是前菜。

饲育在标高1,300m、日夜温差极大的妙高市笹峰牧场的稀有品种牛「越后上越短角牛」，制成的烤牛肉片冷盘，味道鲜美浓厚。

其他像是尝一口就能充分感受浓郁的虾布蕾、凤螺与章鱼渍物沾罗勒特别爽口、醋味油炸鲷鱼愈嚼愈鲜甜多汁。

然后，第2层是用新泻蔬菜做成的法式料理，主菜上场！

南鱼沼市特产「八色香菇（八色しいたけ）」饱满厚实，以及被称作茄子界金枪鱼腹肉的「越之丸茄子（越の丸なす）」，还有芦笋、马铃薯、白萝卜都是在新泻当地采收的。

蔬菜个个多汁香甜，只是看起来感觉「主餐份量是不是有点不够呀？」，但是真的不用太担心，吃得非常满足喔！

最后第3层是三明治＋长棍面包

三明治夹的是十日町市特产「妻有猪肉火腿（妻有ポーク）」，抹上妙高市传统唐辛子味噌「かんずり」做成的特制酱汁，香甜火腿搭配微辣酱，将彼此的优点衬托得更完美。

使用大量夏季蔬菜细火炖煮而成的沾酱，口感细致入口即化。

另外还附有玉米浓汤，将食材原味紧紧锁住，极致浓郁。

餐点之美味简直媲美高级餐厅，再看看窗外美丽的自然风光，实在太完美了！ 「这么幸福真的好吗？」，让我一度不敢置信，太奢华啦。

用餐完毕，差不多要抵达第3个停靠站．直江津站。

直江津站出发之后，约40分钟后就要抵达终点的糸鱼川站，回到座位，午茶点心也是由饭冢先生亲自设计的。

雪室珈琲将咖啡豆放进天然雪打造的冰箱「雪室」熟成，味道纯净圆润，几乎没有杂质。

午茶饮品还有雪室珈琲「顶级冰咖啡（プレミアムアイスコーヒー）」（夏季限定），或是混有上越市高田公园莲叶的雪莲红茶「雪月花特调（雪月花オリジナル）」

直江津站到糸鱼川站这一段转为海线，能够清楚的眺望日本海全景，此外，这一段路由山脉延伸出到海岸，可以看到列车不断地进出山洞。

雪月花之旅即将接近尾声了，最后往2号车厢走去，来到了咖啡厅兼酒吧的「SAKURA LOUNGE」

SAKURA LOUNGE提供沿线的当地酒或葡萄酒、生啤酒、无酒精饮料等饮品。

当地酒囊括了上越、妙高、丝鱼川等地，由20座造酒厂酿造出的20款品牌酒，每周4款轮流替换。

无酒精饮料则有在新泻县以外很难看到的西洋梨品种「Le Lectier」，制成的「新泻产Le Lectier洋梨汁」（500日元，含税）、「津南高原农产红萝卜汁」「津南高原农产苹果汁」（各为400日元，含税）

SAKURA LOUNGE也贩售了原创纪念品

用越后杉制成的活页笔记本（800日元）、原创纸气球组合（500日元）、雪月花明信片（一组5枚装1,000日元）等各种精致礼品（售价均含税）。

另外像是午茶时喝到的雪室珈琲或雪莲红茶也能打包回家，在家里静静享受回味这段旅程。

中途经过盖在山洞里有名的筒石站月台，上午班次不靠站仅慢速通过，下午班次的话可以下车短暂停留，在日本全国十分罕见的山洞车站，吸引了许多铁道迷前来。

经过筒石站就要抵达终点了，下车前拿到了精美小礼物，上下午班次的礼物内容不太一样。

抵达终点丝鱼川站，约3个小时的旅程真的结束了。日本海、妙高山、田园风景等新泻美景，中途下车的车掌微型之旅、用新泻当季食材制成的料理，内容丰富且紧凑，一眨眼竟然要说拜拜了！

从来不知道原来搭电车可以这么有趣，快到终点站时心中不禁发出呼喊「啊啊～再让我待久一点嘛～」。令人敞开心胸的大自然景色与美食飨宴，消除日常生活疲惫，度过了短暂的优雅时光。

特地选在结婚纪念日、生日庆祝、求婚惊喜等特殊日子搭乘的人也不少，制造美好回忆的一种方式，或是放慢脚步来趟放空之旅也很不错，搭上「越后心跳观光列车雪月花」偶尔小小奢侈慰劳自己一下吧！